XS400 .net FORUM

Hier sind Bilder von dem umgebastelten Kettenrad. Außen 42Z SR 500, innen XS 400 ehem. 37Z. 6mm gekröpft. Die Zahnreihe ist gehärtet und selbst der Innenteil ist so hart, daß er spanend kaum zu bearbeiten ist.
Ich machs nie wieder.....

Das mit der Härte hab ich beim Abdrehen auch gemerkt
Ist aber mehr oberflächlich.
Trotzdem mühsames drehen

Der Gerd macht Sachen!

Weitermachen!

Heute gemerkt, dass der Motor hinten ca. 5mm aus der Richtung läuft
Alle weiteren Anpassungen müssen so lange warten, bis das behoben ist...

das ist garnicht schön, aber irgendwas ist doch immer...

Besser jetzt gemerkt, als dass mir später die Kette ins Bein beißt...

das meine ich aber auch, noch ists nur drüber ärgern und
etwas zeit und mühe extra, aber später kanns ins auge gehen...

Ich habe der Kleinen heute mal neue Schuhe angezogen. 90/90 R18 auf 1.85x18 und 110/80 R18 auf 2.15x18, jeweils BT45.





Vorne mag ich leiden, hinten ist etwas schmal, aber auf der 2.15 geht nicht mehr. Muß mich mal umschauen, was es im Yamaha-Baukasten noch so gibt in dem Design. Die größeren kardanfreien Modelle könnten was haben.
Hat zufällig jemand die Maße der 1100er zur Hand?

Noppe, leider nicht, wobei die 1100er doch auch nen kardan hat,
als alternative hätte ich nen geschwungenes aluguss design
von ner XJ oder RD...


vorne glaube ich 19er hinten 18er, die breiten müsste ich mal morgen auf die felgen schauen
bei interesse ... is dann aber nich mehr original Gerd!

...üblicherweise haben auch die Hinterradfelgen der grösseren Yamahas die Abmessungen 2,15x18.
So bei der XS 500,650,TR1 usw.

ls alternative hätte ich nen geschwungenes aluguss design von ner XJ oder RD...

Ich bin dabei, ein Rad mit diesem Design (TR1) in eine meiner 650er einzupassen. Auch dabei ist die Felgengrösse "nur" 2,15x18.
Bei diesem Rad ist vonb dem Vorbesitzer des Rades übrigens ein Reifen der Dimension 120/90?-18 aufgezogen worden.....

Georg