XS400 .net FORUM

Gemamo hat geschrieben:Ich habe die Kunststoffteile früher immer bewußt abgemacht und dann den ZZP im Leerlauf eingestellt. Das gibt im oberen Drehzahlbereich etwas mehr Frühzündung :->

Passt das jetzt mit den Steuerzeiten so wie ich es beschrieben habe ? Denn ich habe nicht mehr in meinem Handbuch darüber gefunden.

Genau oben, oder genau senkrecht zur Trennfuge zwischen Kopf und Deckel?

und wenn du schon dabei bist. Prüf auch gleich, ob der es wirklich der OT ist. Also prüfen, ob der Kolben oben ist.

Wie war das jetzt mit dem Auspuff?

Ich habe die Kunststoffteile früher immer bewußt abgemacht und dann den ZZP im Leerlauf eingestellt

Gerd ich habe mir mal gerade die Bilder des Verstellers im "Bucheli" angesehen.
Das Bild ist recht gut und zeigt alles, aber keinen Kunststoffanschlag.
Kann es sein das es auch welche ohne Kunststoffanschlag gab

Da die ganze Generation 250,360 und400 behandelt wird,
ist nicht zu sagen von welchem Modell und Bj. die stammt.

Wenn ich welche ohne Kunststoffbelag in die Finger bekommen habe, dann bin ich immer davon ausgegangen, dass sich der Belag schon vorher verabschiedet hat. Von daher die ganz klare Aussage: keinen blassen Schimmer

Wenn dem so ist, hat sich irgendwann die Partnummer geändert und das sollte nachvollziehbar sein.

Lupe hat geschrieben:und wenn du schon dabei bist. Prüf auch gleich, ob der es wirklich der OT ist. Also prüfen, ob der Kolben oben ist.

Wie war das jetzt mit dem Auspuff?

Ok, das mach ich.
Bin grad dabei mir 2 Sitos zuzulegen, da der rechte etwas verrostet ist, dann würde das Teil eh abkommen, dann schau ich da mal rein.
Was soll ich jetzt mit dem Fliehkraftregler machen? Ersatz besorgen oder den alten dran und so einstellen das es bei hohen Drehzahlen passt oder das Teil richtig gut mit Verdünnung sauber machen und mit der roten HT Dirko Dichtmasse ein Metall-Plättchen zurecht schneiden, von der gleichen Stärke und drankleben .Das Dirko Zeugs hält ja eigentlich ganz gut.

Machs wie Gemamo vorgeschlagen hat. Alle andere ist Quatsch und hält eh nicht.

Also ohne Plastikkram :->

FrankWw hat geschrieben:Machs wie Gemamo vorgeschlagen hat. Alle andere ist Quatsch und hält eh nicht.

Also ohne Plastikkram :->

Ok, stelle also den Zündzeitpunkt im Leerlauf ein.
Dann erreich ich bei höherer Drehzahl aber nicht die beiden Markierungen und das hat dann nichts damit zu tun das der Motor bei höherer Drehzahl abregelt, wie du mal vor kurzem erwähnt hast ?

wegen sagen wir mal 5 mm neben der Markierung passiert für den Normalverbraucher gar nichts.

Ich hatte den Leerlauf mal aus Versehen auf LT und RT statt LF und RF eingestellt. Sprang etwas schlecht an, aber sonst lief sie halbwegs normal

Mach's wie Gerd sagt. Gerd kann alles - außer Polstern :->