XS400 .net FORUM

das war bestimmt mal ein halbwegs gut aussehendes Motorrad

Wenn Du breitere Gummis auf Dein Auto packen willst, dann nimmst Du dazu auch breitere Felgen. Das willst Du bei der XS aber nicht machen, oder?

Warum meinst Du, sollten breitere Reifen auf der gleichen schmalen Felge unbedingt eine breitere Aufstandsfläche haben, wenn das Verhältnis von Lauffläche zur Felge größer und somit der Reifen in seiner Kontur spitzer wird

Würde vorschlagen Gespannfelgen zu nehmen, dann gehn auch Weiswandautoreifen und bei gradaus haelt der Reifen länger.

wie schön, jetzt hat sich hier nun bald jeder im Forum mit dem Thema Reifen beschäftigt. Daher vielleicht mal ein bisschen Basis-Wissen am Beispiel des Heidenau

3.60-18 M/C 51H TL K44

3.60 = Reifenbreite in Zoll (=91,44 mm)
18 = Felgeninnendurchmesser in Zoll
M/C bedeutet für Motorcycle
51 gibt das prozentuale Verhältnis von Reifenbreite zu Reifenquerschnitt an = 46,63 mm
H = Geschwindigkeitsindex hier bis 210 km/h
TL = schlauchlos
K44 = Porfilindex des Herstellers in diesem Fall Strasse/Tourenreifen

zum Vergleich der Heidenau 3.00-18 M/C 52S TT K33
der also mit Schlauch (TT) gefahren werden muss und das bis zu einer Geschwindigkeit von 180 km/h

unbestritten ist zweiter Reifen schmaler, nämlich 0,6 Zoll (=15,24 mm) = Breite absolut in mm 76,2
weiterhin hat er ein anderes Verhältnis nämlich 52% = 39,62 mm

in der Tat ist der breitere Reifen (wir reden von 1,5 cm!) etwas spitzer, was aber nicht zu einer kleineren Aufstandsfläche führt..

Bei der ganzen Betrachtung gehen wir von dem Leergewicht aus. Eine schwerere Karre (wie meine) drückt den Reifen an der Aufstandsfläche und führt zu einer Verbreiterung letzterer...

Boaaaaahhhh.... Sieh endlich zu, das Du Dich auf das Mopped setzt und ein paar Meter fährst....

Cpt.Hardy hat geschrieben:51 gibt das prozentuale Verhältnis von Reifenbreite zu Reifenquerschnitt an = 46,63 mm
weiterhin hat er ein anderes Verhältnis nämlich 52% = 39,62 mm

Blödsinn! Ein zölliger Reifen hat keine Querschnittsangabe. Das ist der Tragfähigkeitsindex und bedeutet hier eine Tragfähigkeit von 195kg bzw. 200kg.

Gemamo hat geschrieben:

Cpt.Hardy hat geschrieben:51 gibt das prozentuale Verhältnis von Reifenbreite zu Reifenquerschnitt an = 46,63 mm
weiterhin hat er ein anderes Verhältnis nämlich 52% = 39,62 mm

Blödsinn! Ein zölliger Reifen hat keine Querschnittsangabe. Das ist der Tragfähigkeitsindex und bedeutet hier eine Tragfähigkeit von 195kg bzw. 200kg.

!!!

Aber der Gedanke Niederquerschnittsreifen auf der XS zu haben hat auch was

Ha, ich hab noch Öl gefunden das sich ins Feuer schütten lässt. :->

Die ganze Diskussion ist zwar ganz lustig aber doch sowieso völlig überflüssig, weil:

Wenn Du vernünftige Reifen mit guter Haftung haben willst mach BT45 drauf. Der hat dann auch bei Nässe nicht guten Grip. Was die XS betrifft ist mir kein besserer Reifen (für die Straße) bekannt.
Und solange es keinen nachweisbar besseren Reifen, oder einen mindestens gleichwertigen aber deutlich günstigeren Reifen gibt bleibt der BT45 die 1.Wahl.
Damit ist die ganze Diskussion wegen den Zollgrößen, Reifenbreiten, Aufstandsfächen usw. überflüssig.
Wenn Du wegen der geforderten Originalität in der Freigabe Angst hast lass die metrischen Größen eben eintragen und gut is.

besser Öl ins Feuer als auf den Reifen

ja Bridgestone hatte die XS schon, als ich sie gekauft habe, aber wissen die bei ihrer Freigabe auch, wovon sie reden?

stone hat geschrieben:
Wenn Du vernünftige Reifen mit guter Haftung haben willst mach BT45 drauf. Der hat dann auch bei Nässe nicht guten Grip.

Sicher …