XS400 .net FORUM

Ich verwende die SMT für 2,90€/Stck.
Den Bypass brauchst Du, wenn sich der Filter dichtsetzt. Sollte sich der Filter dichtsetzen, dann hast Du schwerwiegendere Problem und der Motor ist eh schon Fratze.....Mut zur Lücke

Aber von was sollte der sich zusetzen? Von einer Handvoll Sägespäne oder Motorinnereien?

Axsoo, jemand der Mitlesenden könnte ja mal kurz zu seinem offenen Ersatzmotor gehen und den inneren Durchmesser der Dichtfläche messen B-) und hier angeben.

onkelheri hat geschrieben:Aber von was sollte der sich zusetzen? Von einer Handvoll Sägespäne oder Motorinnereien?

Eben. Setzt der Bypass ein, ist es sowieso zu spät.....

Oder viel zu dickes Öl im Winterbetrieb...? Fehlt also jetzt ne optoelektronische Auslösekontrolle für die Bypasskugel...

Heri

@Gemamo
demnach stimmst Du Onkel Heri zu, man kann auf das ByPassVentil genau so gut verzichten, richtig?

@Onkel Heri
inneren Durchmesser der Dichtfläche = aussen Durchmesser = 98mm (siehe auch Bauanleitung in den FAQs http://xs400.net/wb/media/faq_anhaenge/ ... dapter.pdf)

Das kenne ich und es beantwortet leider nicht meine Frage...

Wie groß ist der Innendurchmesser der Dichtfläche am Motor?

ich vermute das Deine Frage darauf abzielt ob man den PKW-Filter auch direkt an den XS400 Motor schrauben kann?

Was ja niXS bringen würde ...

Eher darauf ob die Dichtfläche "klein(!)" genug für den Adapter ist - auch wenn das mit dem Filterdurchmesser einher ginge ohne

Heri

checke ich heute abend mal

der Innendurchmesser beträgt 7,8 cm