XS400 .net FORUM

Ha, Fehler gefunden. Was es war möchte ich aber nicht sagen, Sonst
mache ich mich hier lächerlich

Los, sag es. Andere wollen davon lernen. Außerdem haben wir dich in der Hand, wenn du es nicht sagst, verweigern wir zukünftig die Hilfe
Und keine Angst, wir haben schon so ziemlich alle blöden Fehler gemacht

Also ich bin davon ausgegangen das ich die Gänge ähnlich wie beim Auto im "trockenen" Zustand durchschalten kann, also wenn das Motorrad nicht läuft,das schien dann aber nicht der Fall zu sein .

Hm, wenn man an der Ampel steht und vergessen hat, beim Ausrollen den Leerlauf einzulegen hat man auch manchmal Probleme beim Gangwechsel. WAhrscheinlich warst du dann in so einem Zustand.

Und weiter geht das Spiel mit der Kupplung..
Ich habe alles wieder zusammen gebaut und dann das :
Kupplung ziehen, ersten Gang einlegen, Kupplung loslassen und ???? Es passiert nichts.

Hat einer von euch eine Ahnung was das los ist ??

Gruß
Christian

Hast du eine Grundeinstellung für die Kupplung gemacht? Also sowohl unten am Ritzeldeckel als danach auch oben?

Oder ist die Kupplungsdruckstange vielleicht nicht richtig in der Schnecke?

Oder du hast du Schnecke verdreht eingebaut und sie kann nicht richtig zurück.

Grundeinstellung ist gemacht.
An der Druckstange war nicht. Ich habe nur die Druckplatte ab gemacht und die Lamellen raus genommen.

Taz04 hat geschrieben:Also ich bin davon ausgegangen das ich die Gänge ähnlich wie beim Auto im "trockenen" Zustand durchschalten kann, also wenn das Motorrad nicht läuft,das schien dann aber nicht der Fall zu sein .

Das geht auch, aber du musst dabei das Hinterrad ein kleinwenig drehen.

Wenn ich an dieser Stelle mal einen wirklich ernstgemeinten Tipp geben darf: Reiß alles noch einmal komplett auseinander und fange in aller Ruhe ganz von vorn an. Du hast etwas falsch gemacht, aber nur du kannst auch den Fehler finden. Das WHB hilft dabei.
Ciao
Opi

P.S.
Nur du hast den Deliquenten vor dir, wir können nur mutmaßen! (Blick in die Glaskugel)

Natürlich werde ich noch mal alles auseinandernehmen, da die Kupplung ja ohne Funktion ist.

Das WHB habe ich zum Thema Kupplung durch, und bin trotzdem nicht schlauer geworden.
Vielleicht hatte ja schon mal einer von euch ein ähnliches Problem, oder eine Idee was es sein könnte, daher hier die Frage.

Ich bin halt, was das schrauben am Motorrad angeht, noch nicht ganz fit.
Was mich bei dem zusammenbau etwas irritiert hat, ist das die Kupplungsbelege im Kupplungskorb relativ locker sitzen(ich konnte sie bei angesetzter Druckplatte im Korb hin und her bewegen). Ist das normal ??

Gruß

Christian

Sehr Hilfreich bei vielen Arbeiten ist auch das zu Hilfe nehmen des Teilekataloges.
Hier erkennt man sehr schnell wo man was falsch zusammen gesteckt hat oder
ob was fehlt.
Hier die offizielle Seite von Yamaha.
http://www.yamaha-motor.eu/de/informati ... talog.aspx

Die meisten Teilekataloge sausen aber auch als PDF durchs Web. Einfach mal suchen...