XS400 .net FORUM

OK, die Wette nehme ich an

ausserdem ist das Gesamtgewicht entscheident :->

Cpt.Hardy hat geschrieben:was gibt's an der Theorie zu Lachen? Mir erscheint das logisch....

„Je breiter der Reifen, desto mehr Leistung kann ich auf die Straße bringen“, erklärt Müller. Die Bodenhaftung nimmt mit der Reifenbreite zu.

Quelle (ADAC):
http://www.tagesspiegel.de/mobil/was-br ... 98500.html

Ich warte jetzt auf die Belehrung dass ein Autoreifen anders funXSioniert .... :-> :->

Fährst du Gespann? Oder legt sich Dein Auto nach innen in die Kurve?

bin ein Schön-Wetter Geradeaus-Fahrer....

ausserdem geht es nicht um die Leistung sondern um die BODENHAFTUNG!!!

Und für die, die es noch nicht wissen, es gibt von Yamaha eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (bereits aus dem Jahre 1984!) für die Reifengrössen

Vorne 3.60 S 18
Hinten 4.10 S 18

zu finden hier im Forum:
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/a ... 60-400.php

Wer lesen kann ist im Vorteil.
Was habt ihr für ein Problem?

das man damit fahren kann wird hier keiner bestreiten. Ob es den Fahrspaß vergrößert und sinnvoll ist, ist eine andere Frage.

Wir haben übrigens über das Vorderrad geredet, damit bringt man selten Leistung auf die Straße

die Beschaffung des Vorderreifens ist nicht das Problem.
Ich hab immer vom Hinterreifen gesprochen:

gibt's noch Reifen 3.75-18BeitragVerfasst: Mo 14. Sep 2015, 11:17

Die Grösse hatte ich ganz am Anfang mal auf dem Hinterrad gefahren und ist auch eingetragen.

Wie auch immer, ich hab mehr Spaß mit einem breiteren Reifen

Ich hatte vom Vorderrad geredet.

***

und ich würde auch sagen, Motorradreifen funktionieren anders.

In erster Näherung hat ein Motorradreifen einen punktförmigen Kontakt zur Straße, ein Autoreifen einen linienförmigen.

Betonung auf "erster Näherung", also bei Annahme einer perfekten Geometrie. Plattdrücken wegen Verformbarkeit vernachlässigt.

Cpt.Hardy hat geschrieben:bin ein Schön-Wetter Geradeaus-Fahrer....

ausserdem geht es nicht um die Leistung sondern um die BODENHAFTUNG!!!

Ja, eben! Breitere und dickere Reifen sind ok, wenn es gefällt (mir gefallen sie optisch an der XS). Mehr Bodenhaftung wirst du dadurch nicht bekommen, es sei denn, sie haben eine andere Gummimischung. Aber dann ist die Gummimischung für die bessere Bodenhaftung verantwortlich, nicht die Breite. Das Handling wird sich durch die breiteren Reifen eher verschlechtern, aber das sind nur Vermutungen.

@ Lupe
ok - dann sind wir uns ja einig - Deine Theorie steht ja nicht im Widerspruch zu einem breiteren Reifen, oder?

79er hat geschrieben:Breitere und dickere Reifen sind ok, wenn es gefällt (mir gefallen sie optisch an der XS). ...

ganz genau: Also entweder gehört man zu der Kategorie XS-Fahrer, die damit Rennen fahren (ich nicht) oder in die Kategorie der XS-Liebhaber, bei denen ist die schwache Leistung nicht so wichtig sondern eher die Optik.
Ich mach alles nur für die Optik da ich im Jahr durchschnittlich max. 800 km fahre (und das nur in den Jahren, wo sie angemeldet ist)

Cpt.Hardy hat geschrieben:Deine Theorie steht ja nicht im Widerspruch zu einem breiteren Reifen, oder?

kann eine, egal welche, Theorie im Widerspruch zu einem breiten Reifen stehen? Egal. Es ging um die Bodenhaftung, nicht um die Machbarkeit, einen breiteren Reifen zu montieren. Die Hoffnung, mehr Bodenhaftung allein durch breitere Reifengeometrie zu erlangen, solltest du begraben. Wobei...die Hoffnung stirbt zuletzt :->