XS400 .net FORUM

Immer dran denken, je kürzer der Ansaugweg um so mehr verschiebt sich das nutzbare Drehzahlband,
also die Gesamte Drehmomentkurve nach oben.
Das nur so als Faustformel.
Da kommen auch noch ein paar andere Faktoren hinzu.
Für eine gute Strassentauglichkeit würde ich die Filter nicht direkt an die Gaser machen.
Das Fährt sich ruhiger

Ich würde einfach mal bei den großen Schlachtern bei Ebay nachfragen (zB oldharley883) ob die noch sowas haben. Ich habe irgendwo auch mal was Motorradteile-Bielefeld gehört. Der hätte auf jeden Fall ne SE da. Aber kA wie der preislich ist.

a²

btw...

Nur durch offene Filter verbessert sich die Leistung des OHC-Motors leider meist Richtung negativ.

Wenn schon, dann bitte den Ansaugweg und die Bedüsung anpassen (Schweinearbeit).

aber akustisch werden die Dinger damit sauschnell

Ja also mit der Ansauglänge könnte man dann ja experimentieren. Wichtiger wahre ja wie das mit der Eintragung aussieht.

Hab das Mopped also gestern bis auf die Luftfilter zusammen gebaut (Also die Kästen sind dran) und mal kurz versuch zu Starten . Kurz den E-starter angebtippt und sie sprang an ohne zu mucken. Hab sie aber nicht viel länger laufen gelassen, weil ich die nachbarn am Mittag nicht ärgern wollte.
Bis jetzt bin ich mti dem Kauf zufrieden, vor allem da mit gestern aufgefallen ist , dass der Hinterreifen von ende 2009 . Hatte nur mal den vorderen begutachtet und der ist von 1990. Es fehlen noch ein neues Kettenkit, dann je nachdem ein Satz oder nur ein Vorderrad und die Luftfilter, und dann fahr ich mal zum Tüvonkel.