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Also dann:
Kompressionsmessung machen.
Beide Zylinder und beim messen Vollgas geben-nicht mit geschlossenem Schieber messen.

Vielleicht wird das Rätsel dadurch lichter.

Wenn du beide mit mindestens 8 bar mißt liegt`s am Strom und Zündung und die werden garantiert nicht stimmen-da könnt ich drauf schwören...
hab ich soooooo oft...."Wir haben alles gemacht und die Zündung stimmt 100%!!"

jaja....

Und die synchro der Vergaser?
Spritz mal Bremsenreiniger direkt durchs Zk-Loch und starte dann.
DA muß sich was tun wenn die Zündung stimmt.

So jetzt gibt es mal ein kurzes Update.

Positiv ist das das Motorrad in der Zwischenzeit sofort anspringt und auch alles soweit funXSioniert. Das einzige was noch fehlt wären neue Federn für den Fliehkraftregler. Sollte aber für den Moment auch so funktionieren.

Probleme gab es gleich mehrere.

Eine Zündspule hatte wohl einen Wackelkontakt. Mal funktionierte die, mal nicht. Unterbrecher sind in der Zwischenzeit auch neue verbaut.

Das "größere" Problem waren aber wohl die Vergaserdüsen. Diese waren scheinbar doch nicht gereinigt worden und zu wie "Beton".

Danke nochmals an alle die mir versucht haben zu helfen.

Habe einiges dazugelernt und weiß was ich beim nächsten Motorrad anders machen werde.

MartinXS400 hat geschrieben: ↑Sa 23. Jul 2022, 11:02 ...

Habe einiges dazugelernt und weiß was ich beim nächsten Motorrad anders machen werde.

Wie "beim nächsten Motorrad"? Nach der Geschichte wirst du sie ja wohl ewig fahren werden, jetzt wo ihr euch so gut kennt

Gute Fahrt und viel Spaß