XS400 .net FORUM

Moin,
2A2 Sättel müsste ich noch haben...
Falls noch gesucht, bitte PN!
Gruß Stephan

Moinsen - Umrüstung auf Doppelscheibe - wenn's der linke Holm zulässt - XS 650 / 750 Schwimmsattel und damals in Kombination mit DUNLOP Sinterpads ...

Wenn Du aber selber keine "Schrauberhände" hast ... lass Dir besser von einem Kenner über die Schulter schauen ... BREMSENBAUFEHLER können böse enden ...

Heri

Btw, wie dick waren noch die Bremsscheiben der XS 650/750? Wenn ich mich recht erinnere, waren die Scheiben 2mm dicker und somit ist der Schlitz im Bremssattel breiter als bei der 400er.
Wenn die Beläge dann an ihre Verschleißgrenze kommen wirds peinlich. Außerdem siehts scheiße aus
Die bessere Wahl ist an dieser Stelle der Bremssattel der SR500 oder der XJ600 Typ 4k0.

Gemamo hat geschrieben:Btw, wie dick waren noch die Bremsscheiben der XS 650/750? Wenn ich mich recht erinnere, waren die Scheiben 2mm dicker und somit ist der Schlitz im Bremssattel breiter als bei der 400er.
Wenn die Beläge dann an ihre Verschleißgrenze kommen wirds peinlich. Außerdem siehts scheiße aus
Die bessere Wahl ist an dieser Stelle der Bremssattel der SR500 oder der XJ600 Typ 4k0.

Naja ... das war lange vor dem Internet und ich mußte noch persönlich bei einem Teileonkel vorsprechen ... und ich habe es damals einfach so gebaut ... und selber ausdistanziert... heri

Außerdem siehts scheiße aus

Na , da möchte ich mal wissen wer das überhaupt sieht

Ich hab die xs650 Sättel auf der Der Rennkiste.
Wenn du es nicht weißt, siehst du es nicht.
Außerdem wer seine Beläge soweit runter fährt das diese 2mm zum tragen kommen....
da geht mir jedes Verständnis ab.
Davon abgesehen ist die Trägerplatte des Beläge ausreichend dick, auch
bei minimaler Belagdicke noch in der Führung zu bleiben.
Der Kolben hat damit eh kein Problem, da die Führung lang genug ist.
Somit besteht keine unmittelbare Gefahr und jede Diskussion darüber ist unsinnig.

FrankWw hat geschrieben:

Außerdem siehts scheiße aus

Na , da möchte ich mal wissen wer das überhaupt sieht

Ich hab die xs650 Sättel auf der Der Rennkiste.
Wenn du es nicht weißt, siehst du es nicht.
Außerdem wer seine Beläge soweit runter fährt das diese 2mm zum tragen kommen....
da geht mir jedes Verständnis ab.
Davon abgesehen ist die Trägerplatte des Beläge ausreichend dick, auch
bei minimaler Belagdicke noch in der Führung zu bleiben.
Der Kolben hat damit eh kein Problem, da die Führung lang genug ist.
Somit besteht keine unmittelbare Gefahr und jede Diskussion darüber ist unsinnig.

Ich fahre seit Jahren 5mm Bremsscheiben mit originalen 650er Sätteln und kann nur zustimmen.
Datt geit!

Georg

Vielen Dank für die Infos, Leute!
Muss mir noch gut überlegen, ob ich mich wirklich selber an die Bremse machen sollt, oder nicht doch jemanden zu Hilfe ziehen soll, der sich damit auskennt...bin da selber noch nicht so versiert.
Mal sehen, Sicherheit geht vor!

Dito.

XS 850 Sättel für 7mm Scheiben an der SR-keine Gefahr funXSioniert prächtig.

Und die 4K0 ist eine Kardan getriebene XJ 650....XJ 600 hat Kette und andere Sättel.

Sorry Gerd....

Die 50ccm machens auch nicht aus
Sättel an meiner sind dann halt von der 650er 4K0. Hauptsache 4K0.

4K0...4K0..4K0...!(Wie Homer sagt: USA...USA...!)