XS400 .net FORUM

danke

Kettenschutz ist seit gestern auch fertig:

Hab gestern mal versucht, die Originalen Schalt- und Bremshebel etwas aufzufrischen/optisch zu verjüngen:

Neue Aluminum "Köpfe" ...
...montiert auf Schalthebel...
...und auf Bremshebel.
Es fehlt natürlich noch die schwarze Pulverbeschichtung an den Gestängen.

Ist das nicht ein bisschen inkonsequent in Verbindung mit Gummirasten?

Gruß Mad Maddin

Hmm... aus der Warte hab ich das noch nicht betrachtet

Allerdings konnte ich den Originalen Bremshebel so nicht lassen:

so mal wieder kleines Update.
Zurzeit geht es leider aufgrund der (nicht) verfügbaren Zeit wieder etwas schleppender

Habe gestern aber den Pulver-Ofen mal wieder an geschmissen und in dem Zuge auch gleich mal den Kennzeichenträger schwarz Pulverbeschichtet:

Bin gespannt auf das Endergebnis... auch wenn die Reifen dann altersmäßig wieder neu sollten...

ich auch

die Reifen sind bereits alt und rissig drauf gekommen.
Profil war zwar neuwertig, Reifen selber aber uralt. Gingen vor 3 Jahren fürn Appl und'n Ei her und sollten nur als richtiger Platzhalter drauf sein.

Gut Ding will Weile.

Der Aufbau meiner Grünen und Roten hat auch fast 3 Jahre jeweils gedauert.

Gestern hab ich dann mal die neuen Motogadget Kombischalter verbaut (Leitungen müssen im Stummellenker laufen):

Man glaubt es kaum aber es geht endlich wieder weiter

In den letzten Wochen konnte ich wieder ein paar Sachen dran machen.

Als kleine Schönheitsmaßnahme haben die Brembo Pumpen (Kupplung+Bremse) ein neues Pulverkleid erhalten:


Ebenfalls fertig geworden ist die neue "Abgasanlage" bei der ich neben den neuen Schalldämpfern auch neue Kupfer-Dichtungen anfertigen musste (gibt leider niXS passendes zu kaufen ):


Und zu guter letzt hab ich noch den kompletten Kabelbaum neu gemacht um somit die Motogadget M.Unit einbinden zu können:

--> Kabelbaum wird natürlich zum Schluss noch gewickelt werden. Dies aber erst dann, wenn wirklich alles funXSioniert und ich sicher bin, nicht mehr an irgenwelche Kabel ran zu müssen...



Vergaser wurden nach Ultraschallreinigung und Überholung auch wieder montiert und siehe da, Motor springt mit neuer Elektrik auch an

Als nächstes werde ich mich ans genaue einstellen der Vergaser begeben.
Ich dachte mir, das ich evtl in meinen zweiten Krümmersatz Einschweißmuttern für Lambdasonden samt selbiger einbauen werde, um dann auf Lambda 0,85/0,9 einstellen zu können.
Hat so etwas von euch evtl schonmal einer mit ner XS gemacht/probiert?

In diesem Sinne