XS400 .net FORUM

Alles klar, Danke!

Und prüf gleich mal das Spiel der Führung.
Wenn man das Ventil am Teller einen cm vorzieht und dann wackelt merkt man schon mal deutlich
den unterschied zwischen A und E.
Der Rest ist etwas Erfahrung in Ermanglung eines Messdorns.
Das Ventil sollte sich nicht zu stark bewegen lassen. (ganz Grob)
Ansonsten Messuhr seitlich ans Ventil und schaun.
Werte stehen glaube ich im WHB.

Beim Eischleifen schön alternieren links/rechts schritt weiter wieder links/rechts
Oder Einschleifgerät verwenden.

Ventilköpfe Pitting durch planschleifen entfernen.

Da können zu not ein paar zehntel runter.

Komme gerade vom örtlichen Motorenbauer, da ich gestern an der
Reparatur vom Kerzengewinde kläglich gescheitert bin. Bevor ich es
ganz kaputt mache - dachte ich mir - habe ich dann doch die Profis
rangelassen. War für einen schmalen Taler dann auch in 15min erledigt

Man muss auch mal Glück haben!

btw. die XS hat aber serienmäßig schon eine Ventildeckeldichtung, oder?

Nee, um Gottes Willen, hat sie nicht!
Wenn überhaupt ein Hauch flüssige Dichtung, sonst nixs!

Ciao
Torsten

@ Torsten: Jepp, Danke. Hatten Frank und Martin mir so auch schon gesagt. Macht -wenn man mal drüber nachdenkt- auch Sinn, um das Ventilspiel richtig einzustellen.

Gestern Abend mal angefangen die Ventile zu säubern. Dauert ziemlich lang, wie ich feststellen musste:





Auslass war deutlich schlimmer als Einlass, aber das war ja absehbar.
Habe pro Ventil so eine knappe Stunde gebraucht... Zwei von vier sind erledigt.

eine Stunde pro ventil, was hast du zum Säubern genommen?

Für den Ventilteller nehme ich einen alten SChraubendreher und ich kann mich nicht an Stunden des Säuberns erinnern. Das ging schneller. Aber vielleicht bist du auch einfach gründlicher.

PS: Im Ventildeckel gibt es keine Dichtung, damit die Lagerung der NoWe passt. Ventilspiel könnte man auch mit Dichtung einstellen. Vermutlich aber auch nicht so genau, da sich die Dichtung mit der Zeit setzt.

War ziemlich verkrustet. Vermutlich bin ich einfach zu vorsichtig.
Für den groben Dreck habe ich auch einen Schraubendreher genommen,
danach aber nochmal mit 120er und 240er Papier nachgegangen.

Hat bei mir auch nur ein paar Minuten pro Ventil gedauert.
In Bohrmaschine eingespannt und Messingbürste draufgehalten..
Das ging prima.

dann vermute ich mal, du warst einfach gründlicher
Soll ja auch ein Renner werden.