XS400 .net FORUM

Mit den Rep. Sätzen für die hintere Bremspumpe sieht das sogar Weltweit ganz ganz mau aus.

Nach meinen Recherchen wurde dieses Modell der Pumpe (5/8") nur in XS360/XS400 Kurzschwinge verbaut.
Das ist wohl auch der Grund warum im Aftermarket Bereich nichts angeboten wird.
Es gab immer nur Original Yamaha Sätze.

Bei der XS500, xs750, XS850, XS1100 ( 14mm Pumpe mit angebautem Gefäß) sieht das ganz anders aus.
Selbst die XS650 SE hat die 14mm Pumpe, dort aber mit getrenntem Gefäß.
Da bietet der Markt noch reichlich original und Aftermarket Dichtsätze zu vernünftigen Preisen.
Die Bauart dieser Pumpen ist zwar sehr ähnlich, aber leider sind die Befestigungspunkte schräg versetzt.

Ich gehe davon aus das man diese Pumpe nutzen kann,
wenn man mindestens eine der Beiden Befestigungslaschen am Rahmen versetzt.
Ev. müssen sogar beide versetzt bzw. durch neue ersetzt werden.
Das ist natürlich nur mit Schweißarbeiten machbar

Servus,

FrankWW, das klingt äußerst unsexy. Irgendwann wird jede hintere Bremspumpe mal undicht. Und ohne Dichtsatz...mann oh mann so ein trauriges Ende hat sich keine XS auf dieser Welt verdient, schon gar nicht der tapfere Schrauber dahinter!!!

Freunde das ist kritisch: keine Bremse kein TÜV/Pickerl.

Wäre interessant, obs ein Schrauber schon geschafft hat, eine andere, verfügbare Pumpe zu verbauen?

Das wäre mal ein Threadtitel...

Grüße,
Christoph

sind denn alle Teile im Überholsatz verschieden zu denen für die vordere Bremspumpe oder kann vielleicht wenigstens einen Teil benutzen.

Ich geh gleich mal in die Garage und schweiße meine hintere Cup-Bremse luftdicht ein. Nicht, dass da was dran kommt...

Meusi hat geschrieben:...

Wäre interessant, obs ein Schrauber schon geschafft hat, eine andere, verfügbare Pumpe zu verbauen?

Das wäre mal ein Threadtitel...

Grüße,
Christoph

Jau, in dem Thread den ich Dir verlinkt habe hat der Andy241 das gemacht. Steht auf der folgenden Seite (nach der verlinkten).

Lupe hat geschrieben:sind denn alle Teile im Überholsatz verschieden zu denen für die vordere Bremspumpe oder kann vielleicht wenigstens einen Teil benutzen.

Klares NEIN! Da geht niXS

Was ich bisher rausbekommen habe, es gibt universal Bremszylinder mit Befestigungsabständen
von 40 / 50mm (8mm Ringanschluss) und 45mm (10mm Ringanschluss)
Ob die Flucht mit der Betätigungsstange passt, muss man schaun.
Innendurchmesser wird nicht angegeben.
http://www.ebay.de/itm/251347686666?ssP ... 1438.l2649
http://www.ebay.de/itm/200970517288?ssP ... 1438.l2649
http://www.ebay.de/itm/190794477545?ssP ... 1438.l2649

Oder Brembo Zylinder mit 40mm Lochabstand für seperates Vorratsgefäß.
http://www.ebay.de/itm/360756694767?ssP ... 1438.l2649

dergunnar hat geschrieben:

Meusi hat geschrieben:...

Wäre interessant, obs ein Schrauber schon geschafft hat, eine andere, verfügbare Pumpe zu verbauen?

Das wäre mal ein Threadtitel...

Grüße,
Christoph

Jau, in dem Thread den ich Dir verlinkt habe hat der Andy241 das gemacht. Steht auf der folgenden Seite (nach der verlinkten).

Servus Gunnar,

Danke für den Tip! Ist eine Möglichkeit. Bremspumpe von SR500 aus USA, weil in D nicht verbreitet, dazu ein Rep-Satz...wenn nur ein geringer einstelliger Prozentteil der XSen eine undichte Bremspumpe hat, dann ist die Nachfrage größer als das Angebot. Die sofortige Verfügbarkeit, wennst z.B. die Bremspumpe in der Hand hast, ist nicht vorhanden.

Zudem brauchts NEUE Rep-Sätze in der Menge. Aus einer alten Pumpe was rausholen und statt dem anderen alten verwenden ist niXS gut...

Mir graut vor dem Augenblick: Bremse hin und niXS verfügbares.

Werd in die Garage gehen und die ganze XS einschweißen

Sokrates hat geschrieben:

Lupe hat geschrieben:darf man hier auch was Sinnvolles sagen?

PS: Mist, ich habe auf Bremsscheibe mit Löchern umgebaut. Sozusagen mein Moped verblödet...

Das war jetzt nicht konstruktiv.

Bei ersterem möchte ich da widersprechen.

onkelheri hat geschrieben:Das muß so gehen ... ist deine Bohrung verstopft ?

Man beachte....

ich muss Onkelheri glauben, ich muss Dergunnar glauben, ich muss FrankWW glauben, ich muss Gemamo glauben, ich muss Onkelheri glauben, ich muss Dergunnar glauben, ich muss FrankWW glauben, ich muss Gemamo glauben;

bitteschon alles getippt, niXS copy paste...

die Rede war nicht vom GROSSEN Loch, sondern von diesem klitzekleinen ausgleichsloch (Heilige Barbara, das war ein Durchstich mit der Naddel, siehe Stecknadelspitze am Foto!!!).
Hab im Thread im Forum "Bremse stellt sich fest" den Tip mit dem kleinen Loch gesehen.

Warum das nicht schon früher bemerkt wurde:
Wie die Bremse überholt wurde, ging das Ausgleichsgefäß nicht runter. Einfach fest. Dementsprechend kam das zweite Loch der Druckausgleichsbohrung nicht zum Vorschein weil das unter dem Ausgleichsgefäßrand sitzt.

Mit freiem Auge war aufgrund "Chamälenschmodders" kein zweites, kleines Loch erkennbar.
Nun ist es Realität: Die Druckluft kommt durch das Loch, ein Ausgleich funXSioniert! Das Ding MUSS heute noch drauf!!!

Inzwischen seits nicht nur HALBXSgötter sondern ZWEIDRITTELXSGötter.

Danke nochmal für die Geduld, manche brauchen halt länger
Christoph

Ding is druf, und ja, man kann den Kolben auch OHNE Bremsenrücksteller zurückdrücken

Vermute mal, dass

http://www.xs400-forum.de/t519513f11743 ... msg7654993
phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=420&p=12897#p12897

auch auf diesen Fehler zurückzuführen war.

Christoph

Da spendiere ich:
(beide Daumen nach oben!)

Gunnar