XS400 .net FORUM

Hattest du neue Kolbenringe eingebaut? Dann ist sie deswegen heißer als vorher, das gibt sich mit der Zeit wieder.

120°C Öltemperatur ist kein Problem-mach dir deswegen kein Kopp.
Die Öle von heute halten das locker aus.

Kolbenringe sind nicht neu.

Ich weiß, dass die Öle das aushalten, allerdings waren die Temperaturen draußen noch nicht extrem und ich bin schonend gefahren, meistens so mit 4.500-5.000 U/Min in den Gängen 4-6.
Dafür fand ich sie etwas hoch.

Wenn`s bei 120°C bleibt isses ja in Ordnung.
Was sagt das Kerzenbild-evtl. sehr hell?

Danke, guter Ansatz.
Rechts sieht m.E. gut aus, würde sagen grau, aber nicht weiss; die Linke ist aber verrußt, da muss ich noch mal 'ran. War auch eben nur im kalten Motor ausgebaut, ich denke, da muss ich mal wenn sie warm ist bei voller Fahrt den Motor stoppen und nachsheen, damit das unverfälscht ist.

Also, wie du schon wahrscheinlich selbst zu dem Schluß gekommen bist:

Rechts zu mager und links zu fett-und da spielt die kalte Kerze bei so einem Ruß keine Rolle-das ist definitiv zu fett.
BP7ES Kerzen verbaut?
0,8mm Kontaktabstand (Zündkerze -nicht Kontakte!) justiert?

Ich seh gerade du hast "R" Kerzen drin-ich hoffe nicht auch noch dazu entstörte Kerzenstecker....doppelt gemoppelt is nich so dolle....

(Werte von NGK)

Nein,
es sind BP8ES drin, wegen der Belastung im Gespannbetrieb.
Die waren aber auch schon vor der Überholung drin.

Die Stecker sind die Schwarzen von NGK, sollte also passen.
Werde nachher mal die Synchronuhren dranhängen.

Auf dem Photo sinds`s BPR-Kerzen.
Sieh selbst.

JA, BPR sind es schon, aber eben 8er.

Hab noch mal nachgesehen,
eine ist BP8ES, eine BPR8ES.
Sollte aber eigentlich nichts ausmachen.
Stecker sind die schwarzen NGK.