XS400 .net FORUM

Oha, ist ja doch etwas umfangreicher geworden hier! Ich war jetzt einige Tage nicht hier, Studium...

Also zuallererstmal: Das Ding bleibt dran! Ich bin gerne informiert.

Ich will ja keine Grundsatzdiskussion lostreten, aber die Gegenüberstellung von

Torsten hat geschrieben:Wenn die ( zu hohe) Öltemperatur bei unser geliebten XS wirklich eine signifikante Rolle spielen würde, dann hätten die Ingenieure von Yamaha das auch berücksichtigt (ich habe großes Vertrauen zu denen).
Wenn unsere Motoren wirklich so temperaturempfindlich wären (wie hier dargestellt wird) dann wären unsere Alteisen doch nicht 30 Jahre und älter geworden!

und

Rainhard hat geschrieben:Maddin, die XS ist damals als Brot-und-Butter-Motorrad entwickelt worden.
Sollte wenig kosten und 5-8 Jahre halten.

finde ich sehr interessant.

Ich hatte die Frage gestellt, weil bei das RR meiner SR meistens so 80 - 90 °C anzeigt, allerdings auch im Rahmenrohr-Öltank. Dass die 115 °C soweit in Ordnung gehen, freut mich zu lesen! Bei der nächsten Gelegenheit kommt dann allerdings das 20W50 rein. Und im Hinblick darauf, dass die XS möglicherweise nächstes Jahr im Sommer in Italien rumfahren soll und das weder alleine noch ohne Gepäck... werd ich mich wohl bei Gelegenheit mal genauer mit dem Thema Ölkühler beschäftigen. Sowas in der Richtung: http://www.kedo.de/com/ssl/grafic/Katalog/004568.gif hab ich sogar noch daheim rumfliegen.

Viele Grüße, Mad Maddin

Oder so:
http://xs400.net/wb/media/faq_anhaenge/ ... ranbau.pdf

Ja, das hab ich vorhin mal überflogen. Danke für Deine Anleitung!
Ich hab ja nur das Gehäuse schon daheim liegen. Und das ist um ehrlich zu sein ein klein wenig hübscher als das XJ Teil.