XS400 .net FORUM

Touly hat geschrieben:Hier … 
Ich weiss wirklich nicht so recht, wohin mit den ganzen Xen

Bleibt nur eins, Regale bauen, alles schön zerlegen und in die neuen Regale räumen.

Dann kannst du immer noch sagen du hättest drei GPX

Ich habe auch 8 XSen... an 4 verschiedenen Orten...

Sokrates hat geschrieben:Ich habe auch 8 XSen... an 4 verschiedenen Orten...

Krösus!!!

onkeltoni hat geschrieben: Krösus!!!

Schön wärs...

Sokrates hat geschrieben:Ich habe auch 8 XSen... an 4 verschiedenen Orten...

Aber nur eine Hebebühne. Das verstehe ich jetzt nicht!

Ciao
Torsten

Sokrates hat geschrieben:

onkeltoni hat geschrieben: Krösus!!!

Schön wärs...

Is so, ich habe nur eine X!!!!

Torsten hat geschrieben:

Sokrates hat geschrieben:Ich habe auch 8 XSen... an 4 verschiedenen Orten...

Aber nur eine Hebebühne. Das verstehe ich jetzt nicht!

Tja... armer Handwerker...

onkeltoni hat geschrieben:

Sokrates hat geschrieben:

onkeltoni hat geschrieben: Krösus!!!

Schön wärs...

Is so, ich habe nur eine X!!!!

Da siehst Du, das Du was falsch machst...
Von den XSen könntest Du Dir mehrere leisten.

Und jetzt lassen wir der Gabi schön mal Ihren Sammelthread... ich glaube, da kommen in den nächsten Jahren noch einige dazu.

Ich mach wohl auch was falsch:
Bei mir stehen an zwei Orten (zu Hause und in der Wwerkstatt) zur Zeit zwei ganze und 1 1/2 zerlegte Xen, meine Zetti und 4 Roller (und die machen mich wirklich nachdenklich...)

Frank, darauf wird es hinauslaufen … auseinandernehmen und im Keller einlagern, was bleibt mir anderes übrig
Von daher … Dirk, vorrerst kommt wohl nichts Neues dazu, so von wegen Sammelthread


Wenn ich bedenke, was bei Bonita jetzt schon alles gemacht ist (Reifen noch gut, Kettenkit letzten Somer neu, Bremsen komplett revidiert), ist es zwar blöd, die jetzt auseinanderzurupfen, aber der Motor scheint wirklich hinüber zusein … ich stelle dann die Tage noch Bilder von Nockenwelle und so im anderen Thread ein.
Aber man kann ja alles an die Schwarze rüberbauen und spare mir so deren Revision.

Sie ist zwar alles in allem zeimlich gammelig mit diversen Kampfspuren, aber der Motor/Vergaser ist zumindest optisch unverdächtig, keine Schwitzränder und auch sonst keine Sauerei zu erkennen. Also erst einmal Motor laufen lassen und hinschauen/zuhören.

Wenn der Motor keine verdächtien Geräusche von sich gibt, soll die Schwarze erstmal die kompletten Räder von der Weissen und natürlich deren Bremsen bekommen plus eine Schwinge (muss eh raus, wenn die Kette rüber soll) die ich noch habe mit gerade mal 30'000km verpasst bekommen.

Dann müsste die mit überschaubarem Aufwand fahrbar sein. Ist ja schon fast alles gemacht, einfach am anderen Motorrad.

Vermutlich wäre es einfacher, den Motor zu tauschen, aber das will ich aus mehreren Gründen nicht.
1. Der Motor ist mir schlicht zu schwer. Ich habe keine Ahnung, wie ich den als ganzes aus- und einbauen sollte. Ok, eine helfenden Hand müsste sich organisieren lassen, macht aber alles auch nicht einfacher.
2. Bonita hat mich genug genervt.
3. Platz um den Rest der Ersatzteile als Stück zu lagern habe ich eh nicht, also muss das Schlchtopfer eh auseinander, siehe oben


Grüessli Gabi

Hier mal die 1. optische Bestandesaufnahme der Schwarzen:

Reine Spekulation, aber ich habe den Eidnruck, dass das mal eine top-gepflegte X gewesen sein muss, an der der damalige Besitzer dann die Freude verloren hat, nachdem es heftigeren oder mehrmaligen Bodenkontakt gegeben hat und das dann möglicherweise behördliche Konsequenzen hatte … 

Kampfspuren lassen sich nicht leugnen:


Auch Schutzblech und Scheibe sind mehrmals gebrochen…




Kettenpflege hat der gute Vorbesitzer aber sehr ernst genommen … das wird eine elendigliche Putzerei … 



Ich habe mich ja noch gewundert, dass sie sehr schöne Auspuffe hat, so geschunden wie ihre Verschlalung ist … Tja da habe ich nun ein kleines Problem …


So wäre es für die Schweiz richtig:


Die beiden Auspuffe im Vergleich, bei uns der kleinere dB-Killer:

In einer normalen Polizeikontrolle (in die ich eh noch nie gekommen bin) würde das wohl nicht auffallen, aber leider steht die Nummer im Typenschein und ich bezweifle, dass ich dem Prüfexperten weismachen kann, dass die 6 zu hart gefeiert hat, besoffen war und auf den Kopf gefallen ist, warum jetzt eben 159 und nicht mehr 156 da steht
Ich habe ja noch geüngend CH-Auspuffe, nur leider ist das hier mit Abstand der schönste
Ich vermute, dass der Vorbesitzer sich nach den diversen Stürzen Ersatz besorgt hat und eben diesen feinen Unterschied nicht bedacht hat.

Und das hier geht ja mal gar nicht … wo kämen wir denn hin, mit so billigen Nachbaurücklichtern ohne Ecke
Da muss natürlich ein schönes Noch Originales Licht dran