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Cpt.Hardy hat geschrieben: sagt unsere Bundes-Mutti Angie auch immer

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Punkt 11


Und wenn Du nochmal die Forumsmutti mit der Mutti der Nation in einen Topf schmeißt, spielst Du mit Deinem Account hier im Forum. :-> :->

Sokrates hat geschrieben: Und wenn Du nochmal die Forumsmutti mit der Mutti der Nation in einen Topf schmeißt, spielst Du mit Deinem Account hier im Forum. :-> :->

um jedwede Verwechselungen vorzubeugen hatte ich es ja namentlich spezifiziert oder hörst Du neuerdings auf einen weibl. Vornamen im A am Anfang?

Nöh... und damit es nicht so weit kommt... weitermachen mit Tanks.

irgendwie hab ich mit den Benzinhähnen kein Glück. Gunnar hat mit jetzt so ein Plastikteil geschickt - nachmals vielen Dank - das hatte keinen Luftkanal. Das hab ich in meinen Ersatzhahn gebaut, welcher vorher keine Kunststoffplatte hatte. Dieser Hahn funXSioniert jetzt wie er soll.
Den anderen Hahn, der eigentlich die ganze Zeit schon am alten Tank war wurde 1:1 wieder zusammengebaut nur mit neuer Membran. Hier hat die Kunststoffplatte solch einen kleinen Luftkanal wie auf meinem Foto zu sehen. Dieser Hahn ist auf RES und ON nun inkontinent und auf PRI läuft's eh, soll heißen, das jetzt immer etwas Benzin heraus läuft.

Entweder hab ich was falsch zusammen gebaut - eher unwahrscheinlich, soviel kann man ja nicht verkehrt machen - oder er war vorher auch schon nicht so richtig dicht.
Was würde jetzt im worst case (längere Standzeit etc.) passieren? Der Vergaser läuft voll und dann?

Dann läuft die ganze Soße in das H-Stück vom Luftfilter und von da aus durch die Kurbelwellenentlüftung in den Motor.
Ergebnis: Öl-Benzin-Gemisch

und ich war der Meinung ich hätte irgendwo gelesen das ein normal funktionierender Schwimmer im Vergaser das verhindert. Jedenfalls ist es in letzten Winter bei einer 5-monatigen Standzeit mit dem alten Tank und alten Benzinhahn nicht passiert.

Nicht der Schwimmer, sondern das Schwimmernadelventil, wenn:

a) die Maschine gerade steht
b) der Nadelsitz und die Nadel 100% in Ordnung sind
c) nicht das kleinste Körnchen Dreck sich dazwischen setzt
d) die Tankentlüftung frei ist und die Maschine nicht zusätzlich in der Sonne steht

Also eine Menge Faktoren...

Übrigens passen gute 5l Öl-Benzingemisch ins Kurbelgehäuse.

danke Dirk, das war in der Tat alles der Fall aber dennoch zu viele WENNs.

Ich werd den Problem-Benzinhahn jetzt zum 3. Mal ausbauen und wenn ich weiter keinen Fehler feststellen kann es ohne Kunststoffplatte einbauen. Dann ist er wenigstens komplett dicht, wenn kein Unterdruck anliegt.

der Teufel steckt im Eichhörnchen - sagt man das so? Egal, bevor ich den Benzinhahn zum 3. Mal abschrauben wollte nochmals gecheckt und siehe da, heute funXSioniert es wie es soll. Erklären kann mans nicht, denn seit gestern ist damit ja niXS passiert... Also, der Tank kommt jetzt dran und die Zündbox darunter und dann ist für dieses Jahr Schicht im Schacht.

Dann ist deine Teilnahme am Treffen in Much also sicher????????

Ich freue mich!