XS400 .net FORUM

Tja... die mit den langsamlaufenden großen Kolben nehmen das alles nicht so genau...

stone hat geschrieben:Die Luftdüse muss nicht ausgewechselt werden wenn die nicht beschädigt wurde. Wo, bzw. ob es die Düse neu noch gibt weiss ich nicht. Vieleicht bei Topham ?

Also heute meine anderen vergaser eingebaut und auf den ersten kik angelaufen schöne warm laufen lassen und dann die Moped Batterie ausgebaut und die autobatterie direkt auf die zündspulen angeschlossen leider genau das selbe Problem .

Dann scheint kein Fehler in der Elektrik zu sein. Versuch wars wert, wenn auch sehr unwahrscheinlich...
Spontan fällt mir jetzt auch niXS mehr dazu ein.

Oder kann da was an dem minus Kabel (Masse)faul sein, denn das hatte ich ja am minus Anschlusskabel der Moped Batterie angeschlossen ?

FrankWw hat geschrieben:

Laderegler sagt bei leichtem Gasgeben um die 15 Volt

Da stimmt was nicht! Die Spannung ist zu hoch!

Habe heute nochmal gemessen. Beim Gas geben steigt die Spannung auf 14, noch was Volt.
15 Volt hat mein Gerät doch nicht angezeigt, auch bei mehr gas geben nicht.

14,irgendwas ist ok.
Das Minuskabel der Autobatterie an die Motorradbatterie ist auch ok, der Pluspol der Autobatterie war ja nur mit den Zündspulen verbunden. Es ging darum die Zündung komplett von der Motorradelektrik zu trennen.
Da sich der Fehler nicht verändert hat muss das Problem an anderer Stelle liegen. Ich denk nochmal drüber nach...

stone hat geschrieben:14,irgendwas ist ok.
Das Minuskabel der Autobatterie an die Motorradbatterie ist auch ok, der Pluspol der Autobatterie war ja nur mit den Zündspulen verbunden. Es ging darum die Zündung komplett von der Motorradelektrik zu trennen.
Da sich der Fehler nicht verändert hat muss das Problem an anderer Stelle liegen. Ich denk nochmal drüber nach...

Vielleicht sollte ich einfach nochmal, alles von vorne machen, also Ventile einstellen, evt. etwas mehr Spiel, da ich ja damals den geringsten Wert, den man haben darf, genommen habe. Dann kontaktabstand und Zündung nochmals überprüfen und einstellen und dann die überholten 400 er Vergaser einbauen.
Was soll es sonst denn noch sein !?
Wie kann ich denn noch am besten sprit zuführen ohne Benzinhahn und Grims Grams ?
Ich kann auch mal ein Video machen und einstellen, wenn ich Vollgas gebe.

Merlinxs360 hat geschrieben:

FrankWw hat geschrieben:

Laderegler sagt bei leichtem Gasgeben um die 15 Volt

Da stimmt was nicht! Die Spannung ist zu hoch!

Habe heute nochmal gemessen. Beim Gas geben steigt die Spannung auf 14, noch was Volt.
15 Volt hat mein Gerät doch nicht angezeigt, auch bei mehr gas geben nicht.

Mmmm wenn du uns auf die falsche Fährte führst, wird das noch schwieriger mit der "Glaskugel"

Deine Massepunkte wirst du ja wohl als erstes kontrolliert,
gereinigt und mit ein wenig Fett sowie neuen Zahnscheiben
ausgestattet haben.
Das sind die neuralgischsten Punkte.
Achtung beim Anlassermassekabel / Hauptmassekabel (geht von der Batterie an den Block)
wenn das nicht sauber Masse hat, zieht der Anlasser sich seine Masse über den Kabelbaum,
der dann gepflegt abfackelt.

Ich habe das Gefühl, dass jetzt bis auf den Gaszug, Luftfilter und Auspuff alles mindestens einmal ausgetauscht wurde. Oder habe ich jetzt was vergessen?

Lupe hat geschrieben:Ich habe das Gefühl, dass jetzt bis auf den Gaszug, Luftfilter und Auspuff alles mindestens einmal ausgetauscht wurde. Oder habe ich jetzt was vergessen?

Luftfilter wurde gleich am Anfang getauscht und wenig am Gaszug drehe gehen die drosselklappen bis auf den Anschlag auf.