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Gut, dann währe es um so schöner wenn der "Oldskooler" seine ersten Zeilen Kopieren würde undaber ich bin halt Oldskooler!
Das Web ist ja voll von Motorenliteratur und das seltsam Ding nennt sich "Interferenzrohr" ... und wer auch immer an wie auch immergearteten Motoren "edelfummelei" betreiben mag : LEST DOCH ERSTMAL - im Idealfall :Päule hat geschrieben:@79er: Die zwei originalen Vergaser sind ja zwischen Luftfilter und Vergaser verbunden (warum auch immer). Die Theorie sieht so aus dass durch eine Verbindung der Ansaugrohre zwischen Vergaser und Einlass ein Druckausgleich stattfindet. Wenn ein Zylinder Unterdruck erzeugt (also ansaugt im 1. Takt) erzeugt der andere ja kurzzeitig Überdruck (beim Verdichten 2. Takt bis das Ventil vollständig geschlossen ist)...und das wird damit ausgeglichen, weil der Druck nicht in den Vergaser sondern das zweite Ansaugrohr geht...!?!
(Oh Oh, jetzt kann ich mir was anhören...
Du meintest vermutlich nicht mich. Ich habe zum Thema Industriemeister nichts geschriebenPäule hat geschrieben:
@79er: Richtig, heutzutage heißt es Industriemeister Metall...aber ich bin halt Oldskooler!
Jepp, lesen wird unterschätzt. Verstehen und Anwenden aber auchonkelheri hat geschrieben:LEST DOCH ERSTMAL - im Idealfall :
heri
Ich mach aber lieber. Und wleche Maßnahmen/ Umbauten an einem Motor zur "Hochleistung" führen sollte wohl klar sein.