XS400 .net FORUM

Hier noch zwei Fotos.

Liebe XSler.
Ich komme irgendwie nicht weiter. Vielleicht stelle ich mich auch einfach nur blöd an.
Ich habe mir die Vergaser angesehen und teilweise mit neuen Düsen bestückt. Die Schraubenfür das Leerlaufgemisch habe ich auf Werkseinstellung gebracht. Die waren fast bin zum Anschlag eingedreht. Auch die Ansaugstutzen habe ich getauscht. Die Alten waren total porös. Leider hat das alles nichts gebracht. Der Motor läuft rund, aber die Leerlaufdrehzahl ist weiterhin zu hoch.
Aber ihr meintet ja ohnehin, dass ich zuerst die Zündung einstellen soll. Das habe ich eben versucht. Leider war eine der Befestigungsschrauben für den linken Zündkontakt hin. Ich hab ewig versucht, die rauszubekommen. Und weil da nur sehr wenig Platz ist, musste ich dafür den linken Kontakt lösen und den rechten samt der halbmondförmigen Platte entfernen. Obwohl ich da jetzt einigermassen Platz hatte, habe ich die Schraube nur mit nem Meissel lösen können. Die Schraube ich zwar ab. Allerdings hab ich Schussel nicht markiert, auf welcher Position die Platte festgescheit war. Somit ist jetzt alles verstellt. also an der Rechten Seite. Ich besorge morgen mal neue Schrauben und versuche die Zündung einzustellen. Aber gerade habe ich bisschen schiss davor.
In jedem Fall bin ich mir sicher, dass der Abstand deutlich kleiner war als 0,3 mm war. Als die Markierung mit dem Haken von dem Unterbrecher gefluchtet hat, hab ich da nicht mal 0,1 mm dazwischen bekommen.

Wie bereits geschrieben:
Wenn die Ventile und Zündung nicht sauber eingestellt sind brauchst Du nichts am Vergaser machen. Das wird niXS.

Zündung einstellen: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... 2a2-se.php

stone hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 17:37 Wie bereits geschrieben:
Wenn die Ventile und Zündung nicht sauber eingestellt sind brauchst Du nichts am Vergaser machen. Das wird niXS.

Zündung einstellen: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... 2a2-se.php

Lehrgeld

So, hab jetzt brav auf euch gehört. Zündung und Ventilspiel ist eingestellt.
Das Moped springt deutlich besser an. An dem eigentlichen Problem hat sich aber nichts geändert.
Ich hab jetzt zumindest herausgefunden, dass die Drehzahl auf der rechten Seite normal abfällt. Es ist also nur die Linke Seite betroffen. Wie würdet ihr jetzt weitermachen?
Der Vergaser ist quasi auf Werkseinstellung. Und ich es scheint auch so, als wenn Synchron öffnen und schließen würde.
Die Membranen sind in Ordnung.

Wenn Ventile und Zündung stimmen kannst Du jetzt das Leerlaufgemisch einstellen und anschließend synchronisieren.

ob wirklich synchron kannst du nur mit zwei Unterdruckuhren herausfinden

#Wenn Du eine der der beiden Zündkerzen abziehst. läuft sie dann weiter ? (auch im Wechsel)

Der Vergaser ist ja jetzt gleich eingestellt. Also auch das Leerlaufgemisch. Wenn ich das jetzt mit zwei Kugeln teste, also ob sie synchron schließen und es tun, würde ich nur die Leerlaufschraube am linken Vergaser verändern, also der auch zu hoch dreht, richtig?
Unterdruckuhren hab ich leider nicht.

das mit den Kugeln ist die Grundhaltung der Vergaserbatterie, der endgültige sync kommt über die Schraube auf der Vergaserachse wo der Gas Zug eingehängt ist, das geht nur mit Unterdruckuhren

#mechanisch sind die Vergaser niemals gleich

wie gesagt mein PN Angebot von vor zwei Wochen steht noch ......

Hatte gar nicht mehr geschrieben. Hatte den Vergaser nochmal draußen und alles eingestellt.
Jetzt läuft das Moped super.
Danke für eure Hilfe!