XS400 .net FORUM

130 Euro für neue Federbeine mit ABE !!! sind wirklich günstig. Guter Tip!
Für die Gabel hab ich niXS von YSS gefunden. Was hast Du da verbaut?

Vorausgesetzt die Maschinen zur Bearbeitung sind vorhanden, lässt sich relativ günstig die Schwingenlagerung und das Lenkkopflager verbessern:
Schwingenlagerung verbessern: viewtopic.php?f=11&t=2073&hilit=Schwingenlagerung
Lenkkopflager: Das obere Kegelrollenlager fest mit der Einstellschraube verbinden. Das beseitigt das Spiel zwischen Lager und Rohr.
Das untere Lager hat einen größeren Innendurchmesser als das obere Lager, Aussendurchmesser ist aber identisch. Jetzt braucht man nur eine Einstellschraube anfertigen die unten einen Bund mit dem Innendurchmesser des unteren Lagers hat. Darauf wird dann das untere Lager gepresst und ist dadurch mit der Einstellschraube fest verbunden.
Natürlich werden jetzt 2 untere Lager benötig. Man brauch aber nicht extra 2 Lagersätze von für die XS400 kaufen. Es gibt einen Lagersatz für eine Kawasaki der 2 von den unteren Lagern enthält. Welche Kawa genau müsste ich erst wieder raussuchen...
Gewindeschneider (ich mein M25x1) braucht man natürlich auch noch.
Damit liegt die Maschine auch bei 180 auf der Bahn einwandfrei, da wackelt garnix mehr.

Moin
Danke für die Tips......Schwinge war schon auf Nadellager umgerüsstet!Für Steuerkopf hab ich was eigenes:
Beide Aussenringe demontiert und 0,05-0,07mm abgedreht(mit der richtigen Schneidplatte geht das)Aussenringe dann mit
Loctite Fügen Welle/Nabe eingeklebt....hat den Sinn das das Rahmenrohr durch´s Schweissen nicht Rund ist,dadurch auch die
Aussenringe,und das mögen Kegelrollen garnicht!Mit dem Abdrehen nimmt man die Spannung raus.
Obere Lagerinnenring klebe ich auch immer,muss man halt schnell sein beim zusamenbau und einstellen.Mit dem Bund an der
Nutmutter ist nicht schlecht,hab aber die Erfahrung gemacht das das Gewinde auf dem Joch manchmal nicht Fluchtet mit den
Lagersitzen.Und dann läuft auch das Lager wieder schief........Ist Korintenkackerrei,aber Nett für´n Kopf!
Gabelupgrade Kit hab ich über Vitamin B und wurde für MICH so gebaut.....wenn Interesse kann ich mal Fragen ob er für Sowas nocht Zeit hat!
Im moment warte ich noch auf Kabel für die Elektrik.......Zündung wird auf Ignitech umgebaut.Hab von der Renn TRX noch 2 Steuergeräte auf Reserve!
Wen Platz ist wird das Pick-Up in´s Limagehäuse wandern.........

adler850 hat geschrieben: ↑Mi 14. Feb 2024, 06:49 Gabelupgrade Kit hab ich über Vitamin B und wurde für MICH so gebaut.....wenn Interesse kann ich mal Fragen ob er für Sowas nocht Zeit hat!

Ah, Sonderanfertigung. Nicht schlecht.
Ich habe Wilbersfedern in der Gabel, das funXSioniert auch gut.

Platz für Pickups an der Kurbelwelle wird schwierig, wäre aber die beste Lösung. Wenn Du den Anlasserfreilauf entfernst ist genug Platz vorhanden. Anlasser ist sowieso nur überflüssiges Gewicht…

Anlasser bleibt drinn......im zweifel geh ich auf die Rechte seite.....oder Limagehäuse wird umgeschweisst oderoderoder.......

FrankWW hatte in seinem Renner die Limaseite trockengelegt und alles dahin verpflanzt, wenn ich mich noch recht erinnere.

Ahja... da ist es ja:

viewtopic.php?p=14518#p14518

Sokrates hat geschrieben: ↑Fr 16. Feb 2024, 08:48 Ahja... da ist es ja:

viewtopic.php?p=14518#p14518

Wieder hochinteressant, einen 500'er habe auch gerade am Wickel mit der Idee den in 250'ziger Flatracker zu verpflanzen

Franww gibt dazu noch neuere Informationen ?

Die Lima bleibt drinn,wird ja ein Dingen für Strasse......und die meisten Pick Up´s sind sowieso Ölfest.
Ich werde einen Sensor nehmen,Grundprogramm der R6 RJ03-05(wie auch der Sensor und Stern) den Rest anpassen.
Hab ich an meiner Renn Trixi so gemacht ohne Lima(ausser Programm,datt gibett bei Ignitech schon für den 270° Hubversatz).
Reihenvierer bietet sich halt an,der 2A2 ist ja nen halbierten 4Zylinder.

Noch ne Frage.....wie kommt ihr auf 500cm³?
Bei Serienwelle /Hub geht rechnerisch nicht mehr als 450cm³ mit neuen Laufbuchsen und Gehäuse erweitert.

500'er ist ein komplett anderer Motor