XS400 .net FORUM

Die Tüten vom Louis hatte ich auch einige Jahre drauf.
Geräusch war okay und auch vom Lautstärkepegel her durchaus vertretbar. Hab die Kiste auch mindestens zweimal damit
über den Tüv gefahren, ohne irgendein Problem zu kriegen.

Hallöchen,

danke für eure Hilfe und eure Tipps!

Die Idee mit gebrauchten Sito´s hatte ich auch schon. Allerdings habe ich bis jetzt für die 4G5 nur was bei Kleinanzeigen gefunden und die gewünschten 240 Euro habe ich leider grade nicht flüssig.
Mal sehen ob ich dann eher in Richtung der Louis Dämpfer tendiere. Wenn dann aber die kürzere Version.
Ggfs. müssen diese dann noch mit Dämmwolle bearbeitet werden um unter die maximalen 105dB zu kommen. Die Bilder auf Kickstarter zeigen das ja recht gut.

Naja, aber bis dahin habe ich erst noch einiges an der Technik aufzuarbeiten.

Aktueller Stand ist noch etwas mau. Habe die Tage den Sicherungskasten gewechselt und mal eine Batterie angeschlossen. alle Läpchen leuchten zumindest schon mal
Als nächstes will ich mich mal um die Elektrik im Frontbereich kümmern, d.h. Blinker anschließen und einen Scheinwerfer der noch hier rumfliegt anbauen. Bin gespannt ob ich alles an Kabeln in den etwas kleineren Scheinwerfer bekomme.


Viele Grüße

Florian

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aktuelle Teilesuche:

- 18 Zoll Felge hinten (für Bremstrommel)
- brauchbare Krümmer, ggfs. Sito für 4G5

Servus,

nachdem mich die Baustelle am Haus doch viel mehr in Anspruch genommen hat als gedacht, habe ich es am Freitag endlich geschafft den Haufen Teile mal aus der Halle zu holen.
Hoffe dass mir meine Regierung auch wirklich,wie versprochen, jede Woche meinen Schrauberabend genehmigt.

Konnte die XS zumindest mit Starterspray kurz zum Laufen bringen. Mit Benzin wollte sie aber nicht. Also mal "kurz" die Vergaser ausgebaut und zerlegt. Nun ja....was soll ich da viel dazu sagen.... Keyster Dichtsätze und neue Membranen sind schon bestellt. Vorher sollen die Vergaser noch ins Ultraschallbad.

Hab mir auch einen originalen SE Tank organisiert. Bei der Probemontage ist mir allerdings aufgefallen, dass er vorne Luft hat. D.h. wenn ich ihn hinten an der originalen Aufnahme fest schraube, dann sitzen die Gummis vorne grade so in den Aufnahmen. Da sind sicher noch 1-1,5cm Platz nach vorne. Habt ihr ne Idee an was das liegt?

Viele Grüße

Florian

Bullirider77 hat geschrieben: ↑Mo 3. Feb 2020, 16:11 Hab mir auch einen originalen SE Tank organisiert. Bei der Probemontage ist mir allerdings aufgefallen, dass er vorne Luft hat. D.h. wenn ich ihn hinten an der originalen Aufnahme fest schraube, dann sitzen die Gummis vorne grade so in den Aufnahmen. Da sind sicher noch 1-1,5cm Platz nach vorne. Habt ihr ne Idee an was das liegt?

Hallo Florian, mache mal ein Bild von Tank. Dann kann ichs vergleichen mit meiner 4g5.

Hallo Forum,

Sorry, hat ein bisschen gedauert bis ich wieder in die Garage kam. Anbei ein paar Bilder.
Wenn man das letzte Bild etwas vergrößert, dann sieht man den Abstand.

Wenn ich den Tank hinten fest schraube, dann schlackert er total rum... :-(

Viele Grüße

Florian

Hatte am WE mal wieder ein bisschen Zeit zum schrauben....

Vergaser sind wieder montiert und nach kurzem leiern sprang die XS auch an
Leerlauf noch sehr hoch, den muss ich noch korrigieren. Habe die Düsen aber auch 2 Umdrehungen draussen, die müssen dann halt wieder um eine halbe Umdrehung weiter rein.

Bin grade auf der suche nach den passenden Luftfiltern für die SE. Die Auswahl scheint ziemlich karg zu sein, bzw. auch nicht gerade günstig.
Woembi hat sie leider nicht auf Lager, XS-Shop und Ebay finde ich mit 35 EUR/Stück nicht gerade günstig.

Habt ihr vielleicht noch Tipps wo ich die Filter bekommen könnte. Gerne auch eine Alternative, die in den Originalkasten passt.

Hier mal ein Bild des Filters welchen ich benötige (Bild ist aus ebay geklaut)

Wollte auch die vordere Bremse entlüften. Der Vorbesitzer hatte schon eine Stahlflexleitung verbaut. Danach aber wohl keine Bremsflüssigkeit eingefüllt. Nach dem befüllen kommt an der Entlüfterschraube zwar Bremsflüssigkeit heraus, aber trotz ewigen pumpen bekomme ich leider keinen Druck auf die Bremse.
Habt ihr da einen Tipp für mich?

Viele Grüße

Florian

Bullirider77 hat geschrieben: ↑Mo 17. Feb 2020, 10:34 Nach dem befüllen kommt an der Entlüfterschraube zwar Bremsflüssigkeit heraus, aber trotz ewigen pumpen bekomme ich leider keinen Druck auf die Bremse.
Habt ihr da einen Tipp für mich?

Bremshebel anziehen und mit Kabelbinder über Nacht so stehen lassen. Am nächsten Tag an der Stahflexleitung klopfen und pumpen. Wenn sich dann immer noch nichts tut, wird die Rücklaufbohrung im HBZ dicht sein.

Bei den Luffi's fahre ich dunstabzugshauben Vlies 1 x eingewickelt, funzt.
Grüße
Natürlich vorher den alten Schaum entfernen

Sokrates hat geschrieben: ↑Mo 17. Feb 2020, 18:44 Bremshebel anziehen und mit Kabelbinder über Nacht so stehen lassen. Am nächsten Tag an der Stahflexleitung klopfen und pumpen. Wenn sich dann immer noch nichts tut, wird die Rücklaufbohrung im HBZ dicht sein.

Das hatte ich letzte Woche schon mal versucht...leider ohne Erfolg.
Dann werde ich mir mal nen Dichtsatz besorgen und den HBZ überholen. Hilft ja niXS...

oskarklaus hat geschrieben: ↑Mo 17. Feb 2020, 20:03 Bei den Luffi's fahre ich dunstabzugshauben Vlies 1 x eingewickelt, funzt.
Grüße
Natürlich vorher den alten Schaum entfernen

Coole Idee!
Bis jetzt habe ich erst einen alten Filter in den Kisten gefunden, der alte Schaum hat sich von dem schon verflüchtigt. Wenn der zweite auch noch auftacuht, dann versuche ich das auch so.