XS400 .net FORUM

Naja,
die Felgen sind noch aus der Zeit,
als noch keine Materialprägung eingebracht wurden.
Das Gewicht entspricht dem von Alufelgen- aber letzte Sicherheit gibt mir das nicht...
Der Hersteller geht mit seiner Unterstützung auch eher in die vorsichtige Richtung: wenn keine Markierung drauf ist, sollte ich von MG ausgehen

Ganz ehrlich...ich geh auch von Mg aus-das blanke Material sieht so schmutzig-stahlgrau aus.
Also dann halt so wie ich`s beschrieben hab.
Dann kann niXS passieren und die Felge sieht wieder top aus.

Servus miteinander!

Wie Ihr Euch denken könnt, beschäftige ich mich noch immer mit dem Thema.
Inzwischen komme ich immer mehr zu der Entscheidung, dass ich die Felgen selbst lackieren muss.
Der eine kann nur Pulvern, der andere lackiert, will aber vorher chemisch entlacken (Radlager müssen raus) usw...

Naja, jedenfalls bin ich hier auf einen interessanten Beitrag gestoßen, der lesenswert ist:
http://flgndc.com/nice-to-know/

Sinngemäß steht dort: Auch Alu-Felgen pulvern ist pfui, da diese (je nach Pulverer) zu lange auf einer hohen Temperatur sind, und dadurch einen (hohen) Teil ihrer Festigkeit einbüßen können.
Obwohl es viel gemacht wird und offensichtlich funXSioniert, sind "thermische Verfahren für die Felgenaufbereitung generell verboten".

Aha, schon wieder etwas dazugelernt.

Beste Grüße

PS: ich wollte jetzt keine Diskussion lostreten, sondern nur eine Info weiterreichen

Alu ist ein Guter Wärmeleiter und hat mit der kurzzeitigen Temperatur beim Pulververfahren überhaupt kein Problem.
Meine gepulverten Felgen halten schon Jahrzehnte im Solo und Gespann Betrieb.
Den Tüv hat`s auch nicht gestört - er weiß das die gepulvert sind.
Aber da du eh von Magnesium ausgehen solltest ist das ja wohl jetzt nicht mehr relevant.
Du solltest vielleicht erst mal das Material bestimmen und dann Gedanken dazu machen?

Willy hat geschrieben: ↑Sa 6. Jan 2018, 16:34 beim Glasperlen eines XT 500 Primärdeckels (Mg) hat`s Funken geschlagen-wenn das Zeug brennt kannst es nicht so ohne weiteres löschen-das brennt sogar unter Wasser!

Also ich bin dem Willy ja für diesen Hinweis SEHR dankbar! Das wär unter Umständen ganz schön witzig / blöd geworden...

Gruß Mad Maddin

Sinngemäß steht dort: Auch Alu-Felgen pulvern ist pfui, da diese (je nach Pulverer) zu lange auf einer hohen Temperatur sind, und dadurch einen (hohen) Teil ihrer Festigkeit einbüßen können.
Obwohl es viel gemacht wird und offensichtlich funXSioniert, sind "thermische Verfahren für die Felgenaufbereitung generell verboten".


Diese Aussage kann nicht stimmen, denn es wird im Automobilbereich genauso gemacht, wie bei Motorrädern.
Wäre es, wie (nassforschen begauptet) verboten, hätte der TÜV da schon lange zwischengeschlagen.

Ciao

Die Einbrenntemperaturen liegen lt. Wikipedia normalerweise zwischen 140 und 200° (max 250°). Da kann ich mir nicht so richtg vorstellen, dass da schon das Alu seine Eigenschaften signifikant ändert.

Eine starke Behauptung ist eben immer besser als ein schwacher Beweis!
Ciao

Meiomei,
was habe ich getan?

Ich wollte doch grade keine Diskussion anfangen...

Auch wenn sich keiner vorstellen kann, dass es diese Materialveränderungen geben kann, gibt es derartige Effekte.
Weiterhin ist auch immer die Frage der verwendeten Legierungen/ Materialien (ggf. sind die Felgen schon ab Werk wärmebehandelt) - wer kann nachher also sicher sagen, was für die konkrete Felge noch ok ist? Kann das ein Sachverständiger vor Ort klären?
Was allerdings viel wichtiger ist, (wie immer) was sagen die Gutachter der Versicherung dazu, wenn wirklich was passiert ist?
(Am Rande sei noch kurz darauf hingewiesen, dass nicht dass Reparieren/Pulvern verboten ist, sondern eine behandelte Felge in Betrieb zu nehmen, also der Fahrer oder Halter haftbar ist...

Für mich steht in diesem Fall meine persönliche Sicherheit im Vordergrund. Aus diesem Grunde (und weil ich die Felgen noch vorstellen muss) werde ich die Dinger wohl lackieren.

Anbei noch zwei Papiere:
https://www.bvsk.de/index.php?eID=dumpF ... 7904033c50

http://www.otto-fuchs-oberflaechentechn ... _11_10.pdf

Hat jemand bereits mit Sachverständigen über die Thematik gesprochen?
Das wäre mal interessant

PS: Mein Sachverständiger teilte mir mit, dass ich lieber lackieren solle, da (keiner) der Pulverbeschichter mir ein entsprechendes Zertifikat (zur Pulverbeschichtung) mitgeben könne...

Ahoi