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Das hört sich doch ganz ordentlich an ich denke dann gehe ich den Weg des geringsten Widerstands :D
Die Schlossketten werden aber auch durch eines dieser Aus- bzw Eindrückwerkzeuge geschlossen oder?

Ich bin mir ziemllich sicher, dass es ein Klickschloss war.

So ihr lieben, die neue Steuerkette ist jetzt drin und der Versatz der Nockenwelle hat sich auf jeden Fall schonmal deutlich verringert (Bilder).
Die neue Kette hat aber auch dazu geführt, dass der Kettenspanner jetzt richtig Kasalla auf die Kette gibt. Beim Durchdrehen mit dem 17er Schlüssel am Polrad merkt man, dass sich der Motor jetzt deutlich schwerer durchdrehen lässt als vorher (für mein Gefühl deutlich zu schwer).
Da es hier im Süden gerade mächtig Schnee und Eis hat, hats auch nur für eine kurze Probefahrt gereicht. Ich musste dazu den Leerlauf mächtig aufdrehen, damit der Motor nicht abgestorben ist. Ich gehe schwer davon aus dass das von der zu sehr gespanten Steuerkette kommt.

Ich muss dazu sagen, dass ich bezüglich der Mechanik des Spanners nicht ganz durchsteige. Ich habe schon öfters gelesen, dass man ihn mit "einer passenden Schraube blockieren" dann einbauen und entspannen soll. Das ist mir leider nicht ganz gelungen und ich hab ihn unvorgespannt eingeschraubt. Könnte das der Grund sein dass er so viel Druck auf die Kette gibt?

Hat sich erledigt...
Hab den Spanner gerafft. Dummerweise war er logischerweise in Endstellung und durch den hohen Druck musste die Gleitschiene dran glauben :/

Sei froh, dass es dir nicht die Gewindegänge aus dem Zylinderkopf gehauen hat und verbuch es unter Lehrgeld.

man man man... sei froh das dir der motor nicht um die ohren geflogen ist...

Frage: wo kriegst du ne neue gleitschiene her? soweit ich weiß sind die nicht mehr lieferbar..

grinser92 hat geschrieben: ↑Sa 2. Dez 2017, 23:27 man man man... sei froh das dir der motor nicht um die ohren geflogen ist...

Frage: wo kriegst du ne neue gleitschiene her? soweit ich weiß sind die nicht mehr lieferbar..

Ich glaube, da muss man nur mal nett fragen und nicht im "Geiz ist Geil-Modus" unterwegs sein!

Hab mehrere auf ebay gefunden inkl. Spanner. Nachdem ich gesehn habe wie wenig meine eingelaufen war nach ~45000km, hab ich keine Bedenken eine Gebrauchte zu verbauen.

Ich weiss, die letzte Antwort ist schon "etwas älter", aber das Einfahren ist bei den Steuerketten auch nicht das Problem, sondern die winzigen Risse die die Teile bekommen. Habe bisher aus keinem der 4 Motoren die ich offen hatte eine Schiene rausgeholt die noch völlig ok war. Habe zum Glück mal für sehr schmales Geld zwei neue bekommen, aber die Dinger sind wirklich schwer in gutem Zustand aufzutreiben.

MitchMotors hat geschrieben: ↑Do 1. Feb 2018, 16:07 aber die Dinger sind wirklich schwer in gutem Zustand aufzutreiben.

Eigentlich gar nicht mehr.