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Mir fehlt tatsächlich der Zylinder. Hab ich in dem Haufen gar nicht gesehen. War damals 11/2 Mopeds. Naja das sollte ja lösbar sein.

Ich hab den Zylinderkopf noch hier liegen. Da hat jemand das Gewinde repariert. Kann das so bleiben?

Die Lagerstellen an der Kurbelwelle sehen gut aus, ob die Lagerschalen verschlissen sind musst Du mit Plastic Gauge messen.

Wenn Du die Laufleistung der Steuerkette nicht kennst tät ich die austauschen.

Das ist schonmal gut und ok, werde ich mal versuchen. Ich kann die pleul ganz minimal auf der Achse bewegen ist das ok?

Der Zylinderkopf hat sich wohl erledigt. Nach leichter Reinigung sieht man Einschüsse. Der muss wohl was gefressen haben

Puh ich hab da nicht zu viel Glück. Neues Gehäuse ist da, aber da musste ich schon mit der flex. dran, um den ölfilter abzubekommen. Soweit so gut, brauche ja nur das Gehäuse. Nun hat sich eine Schraube verabschiedet, die die Schaltpläne halten. Eine von den kreuz mit loctide. .... Jackpot.

Ich besorg mir erstmal linksausdreher. Gibt es da noch einen Tipp?

Welche Schaltpläne?
Lonksausdreher bringen es eher nicht.
Kopf abbohren, was auch immer befestigt war abnehmen und mit einer guten (!) Gripzange arbeiten.
Gerne bringt auch der ein oder andere Schlag mit dem Hammer (dahin wo der Kopf war).
Für die alten Kreuzschlitzschrauben hat sich ein manueller Schlagschrauber bewährt.

Ich meinte schaltachse/Welle oder wie das heißt. Da gibt es auch niXS zu greifen, ist bündig abgerissenen. Linksausdreher oder ausbohren und bearcoil. Jedenfalls ist mein Latein erstmal beendet.

Vorsichtig ausbohren, alles andere ist Käse.
Fang mit kleinem Durchmesser an. Wenn du gut bist (also die Schraubenmitte gut getroffen hast), kommt der Schrauben-/Gewinderest raus bevor das Gewinde im Block hin ist.
Du kannst mal schauen, eine von den Bohrungen ist durchgängig, meine ich. Das mach die Sache vielleicht etwas einfacher.

PS: meine Erfahrung sagt: man braucht 3 Teileträger für einen neuen Motor

Joa, eigene Erfahrungen machen istbjanimmer klasse aber das hätte ich mir sparen können. Ihr hattet natürlich recht. Der linksausdreher ist an der Aufnahme gerissen. Dumm gucken war erstmal angesagt. Naja, Mutter aufgeschweißt und raus damit. Dann ausgebohrt und ne bearcoil eingesetzt. Passt soweit.

Immer wieder faszinierend, wenn eine Mutter in Sekunden weg schmilz weil man vergaß die ampere runterzuschrauben...... die geschmolzene Mutter ist in Öl gefallen und kugelt jetzt vor sich her:))))

ich hatte an den schrauben auch ewig rumgedocktert:

kopf ausgenuddelt und weggebohrt, dann schraube angebohrt und Torx-Bit eingeschlagen, Torx-Bit abgerissen, diesen dann mit nem relativ scharfen Steinbohrer ausgebohrt und irgendwie die reste der Schraube herausoperiert.....

Wenn ich so drüber nachdenke, bin ich immernoch erstaunt, dass ich das originale Gewinde nach der Aktion noch intakt ist

So nun hab ich tatsächlich auch 2,5 Motoren liegen. Alles zerlegt, außer ein kompletter motor den ich gestern abgeholt habe - für 100€. Der Ersteindruck ist super, zumindest sieht die 1m0 Nockenwelle gut aus... da hab ich auch erstmal dumm geschaut und mich ne Runde gefreut! :) Glück gehabt!!!

Das einzige he Manko ist, dass eine untere Rahmenhalterung vom Getriebeblock weg gebrochen ist. Also alles raus und wieder rein.

Erstmal Fotos. Geht irgendwie nicht...