XS400 .net FORUM

Guten Abend,
erstmal danke für die weiteren Hinweise.
Ich komme nun gerade aus der Halle und habe folgendes zu berichten.
Der linke Zylinder lief direkt mit Leerlaufgemischschraube ca 3-4 umdrehungen raus. Startverhalten war okay und blieb auch an. Der rechte Zylinder hingegen wollte so garnicht ( egal mit welcher Leerlaufgemischeinstellung ).
Dann habe ich mir die Zündung angeguckt und festgestellt, dass sich wohl die schrauben gelöst haben und sich die Zündung etwas verstellt haben muss.. Also nochmal zündung eingestellt.
Linker Zylinder startet und rechter nach langem hin und her mit 6 umdrehungen, der Leerlaufgemischchraube, heraus auch. Dies ist aber irgend wie komisch, da Sie nach kurzer Zeit aus geht. Wenn man Gas gibt schneller, als würde Sie dann kein Benzin mehr bekommen.
Nach dem ganzen georgel sind übrigenz die Kerzen die ganze Zeit trocken geblieben..

Thema "kein Benzin", hatte vor ein paar Tagen die Versager draußen und die Benzinleitungen sind frei, kein dreck und wie gesagt alles am Vergaser ist neu was neu geht.

Vielleicht liegt es ja auch an meiner Inkompetenz... Kennt einer von euch jemanden im Raum Aachen der mir mal über die Schultern gucken würde ?

Ich würde natürlich mit Moneten bezahlen nur die Kiste in ne Werksatt geben kann ich mir nicht so wirklich leißten.


Mit freundlichem Gruß
Christoph

Kontrolliere noch mal die rechte Schwimmerkammer: phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=195&p=43972 ... mer#p43972

Guten Morgen,
danke das ist ein guter Punkt. Diese Düse ist mir auch untergegangen.
Aber wenn ich mich recht entsinne ist diese doch (nur ) für den Choke-lauf zuständig oder ?

Meine läuft ja auch nicht im warmen Zustand. :/

Aber ich werde mich um diese mal kümmern.

Danke

ChristophSL hat geschrieben: ↑Do 10. Aug 2017, 08:51 Aber ich werde mich um diese mal kümmern.

Und?

Moin,
Ich habe die Tage nochmal geschraubt, leider waren in beiden Kammern die Düsen frei.
Ich habe dann auch mal die Zündkabel und Zündkerzen+ Stecker getauscht, aber leider war danach keine Verbesserung zu spüren.
ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Mit freundlichem Gruß
Christoph

Moin!

Hast du mal die Kompression gemessen?

Gruß Mad Maddin

Malzeit,

nein habe ich noch nicht. Habe aber leider auch nicht die möglichkeit :/

Du hast nicht die Möglichkeit, dir für knapp 20€ einen Kompressionsprüfer zu kaufen und die Kompression zu prüfen?

Tausch doch mal die Zündspulen samt Stecker von links nach rechts und umgekehrt. Vielleicht ist ja die Zündspule hin.
Und schau dir den Doppelstecker an dem roten Kabel (Stromversorgung der Zündspülen) gut an, der ist ein Miststück.

Wobei ich natürlich eigentlich glaube, das Problem liegt im Vergaser. Das solltest du eigentlich zuerst in den Griff kriegen.
Der Stopfen auf dem Messingröhrchen am Ansaugstutzen ist ordnungsgemäß drauf nehme ich an? :->

Moin,
also am Donnerstag kommt ein Kollege vorbei und bringt einen Kompressionsprüfer mit.
Das mit den Zündspulen muss ich mal ausprobieren.
Die Messingröhrchen habe ich über ein Y-Stück verbunden und an den unterdruck Benzinhahn angeschlossen.
Y-Stück und Schläuche sind neu und da sitzt auch alles.

Danke für die ganzen Tipps.
Mit freundlichen Gruß
Christoph