XS400 .net FORUM

Hallo Schraubergemeinde.

Ich bin mir ziemlich sicher den Fehler lokalisiert zu haben.

Ich habe vorher ein weitere der Unzähligen Probefahrten gemacht und bin ohne geöffneten Benzinhahn losgefahren.

Durch die 30er Zone anständig, dann auf die Hauptstrasse und den den Gaszug gespannt, siehe da !!! Sie marschiert los wie vom Teufel besessen.

Nach 300 metern Motor stottert und geht kurz darauf aus. Ok... Benzinhahn aufgemacht, los gefahren und wieder dasselbe Problem.
Also Benzinhahn wieder zu und nach einigen Hundert Meter is sie wieder Losmarschiert.

Den Schwimmer habe Ich allerdings absolut akorat nach Roehrli-methode eingestellt, 3mm unter Vergasergehäuse wie es beschrieben wird.

Auf jedenfall kann man jetzt daraus Schlußfolgern das der Bock ordentlich läuft wenn der Schwimmerstand unter dem Angegebenen wert liegt behaupte Ich mal.

Was würdet Ihr tun, bzw. hat jemand von euch ne Idee ???

Ich werde morgen auf jedenfall hingehn und den Schwimmerstand mal ganz frech auf 6mm unter Vergasergehäuse einstellen, dann seh Ich ja was passiert.

Seltsamerweise lief sie ja dennoch erstmal zu mager, was das weiße Zündkerzenbild ja stark vermuten lässt, oder ?

Freundliche Grüße

Thomas

Mach mal und berichte davon.

Und bau am besten ein Thermometer an, dass du die Motortemperatur im Auge hast.

Moment mal... Ist das Logisch? Also wenn sie keinen Sprit bekommt... den Schwimmerstand von 3 auf 6 ???
Hast du den original Benzinhahn dran?

Zum einstellen der LLG Düse gibt's 2 Möglichkeiten. Entweder die aus dem Büchli mit abgezogenen Kerzen und Gas Spiel oder einfacher und genauer mit CO2 Messgerät im Auspuff.

Bin sehr gespannt auf deinen Versuch!!!
Viele Grüsse aus Südhessen
Frank


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Ach noch ne Frage: in welchen Clip ist deine Nadel?


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von 3 auf 6 mm unter Kante. Also weniger Benzin in der Schwimmerkammer.
Das ist zumindest eine richtige Schlussfolgerung aus der Beobachtung.

Die Nadel hängt in der 3. Kerbe, also mittig

samsdad hat geschrieben:Ach noch ne Frage: in welchen Clip ist deine Nadel?


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Es ist kein Original Benzinhahn dran, der Im höchsten maße Intelligente Vorbesitzer, bei dem Ich der meinung bin das man ihm in die Hände scheißen und nicht ans Wasser lassen sollte hat den ganzen Hobel vermurkst, weswegen Ich auch einen anderen Motor verbaut habe da viele Gewinde abgedreht waren, die Zündkerzengewinde völlig zerstört waren, die Kompression bei 6 bar lag und der Kabelbaum sowie der rest der Elektrik ein einziges Fragezeichen waren usw. und so fort. Vom Computerschalter als Zündschloß bis zum zusammengedrehten Kabel. Du siehst, Ich habe seit Wochen richtig Spaß mit dem Teil, welches mir ein Mädel anvertraut hat um den Krampf auszubügeln.

Mit Logik hat das ganze nichts mehr zu tun, daher kann Ich nur noch Grübeln, Versuchen, Staunen und dazu Lernen.

Freundliche Grüße von der Schwäbischen Alb
Thomas

samsdad hat geschrieben:Moment mal... Ist das Logisch? Also wenn sie keinen Sprit bekommt... den Schwimmerstand von 3 auf 6 ???
Hast du den original Benzinhahn dran?

Zum einstellen der LLG Düse gibt's 2 Möglichkeiten. Entweder die aus dem Büchli mit abgezogenen Kerzen und Gas Spiel oder einfacher und genauer mit CO2 Messgerät im Auspuff.

Bin sehr gespannt auf deinen Versuch!!!
Viele Grüsse aus Südhessen
Frank


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Hast Du mal die Zwangsbelüftung des Tankdeckels kontrolliert?

Unten Läuft ja mehr als genug raus, wenn die zwangsbelüftung dicht wäre, dann würde ja irgendwann zu wenig durchfließen.

Gemamo hat geschrieben:Hast Du mal die Zwangsbelüftung des Tankdeckels kontrolliert?

Und wenn die Zwangsbelüftung nicht ganz zu ist, dann tritt das Phänomen nur auf, wenn richtig Sprit kommen muß.
Zu kleiner Benzinhahn hätte einen ähnlichen Effekt.