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Bei IR-Dichtungstechnik gibt es welche die passen:
http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1 ... ts_id=5356
Ich hab aber noch nicht getestet ob das Zeug auch taugt. Beim nächsten Wechsel der Nocke werde ich die testen.

stone hat geschrieben:Bei IR-Dichtungstechnik gibt es welche die passen:
http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1 ... ts_id=5356
Ich hab aber noch nicht getestet ob das Zeug auch taugt. Beim nächsten Wechsel der Nocke werde ich die testen.

Hi
Da steht was von NBR in der Beschreibung ,ich weiß jetzt nicht ob die den Temoeraturbereich
abdecken . És gibt da noch anderes Material.
Gruß Frank

Nu laßt doch mal was Öl auf den Schmierfilz kommen...

NBR ist dauerhaft beständig bis 100° und 80° im Ölsumpf
FKM ist dauerhaft beständig bis 150° und 130° im Ölsumpf
Viton Ringe (VIT) liegen bei ca 160°

Jetzt habt Ihr mich wieder soweit... ich messe das die Woche noch, wie heiß das da oben wird.

Mach mal Dirk, kannst dann bei mir auch mal messen wenn der Motor 20 Min bei
über 11000U gelaufen ist

FrankWw hat geschrieben:Mach mal Dirk, kannst dann bei mir auch mal messen wenn der Motor 20 Min bei
über 11000U gelaufen ist

Das ist dann aber kein praxistauglicher Wert...

Ich vermisse noch den Ölpumpenthread im Rennbereich...

Ich vermisse noch den Ölpumpenthread im Rennbereich...

Kommt noch, alles in Vorbereitung. Im Momment geht der MX vor

FrankWw hat geschrieben: Kommt noch, alles in Vorbereitung. Im Momment geht der MX vor

Ist da eigentlich so viel Metall drumherum, weil der Motor auch so scheußlich anzuschauen ist?!?

Da sach ich jetzt niXS zu