XS400 .net FORUM

Das wäre auch meine Schlussfolgerung.
Im Prinzip sollte sich das Steuersignal für die Wegfahrsperre über ein zusätzliches Relais invertieren lassen um damit das Steuergerät bedienen zu können.

Man merkt: Es wird komplizierter.

Was für ein Blödsinn... der Rote Reisebomber fällt auf hunderte Kilometer auf wie ein bunter Hund.... den klaut keiner.

@ Sokrates

als alte Philosoph hast Du sicher Recht aber dann hätten wir hier im Forum ja niXS zu diskutieren

Ausserdem werden doch rote Reisebomber im Ostblock reihenweise umlakiert - das weiß doch jeder

Zweizylinder hat geschrieben: Im Prinzip sollte sich das Steuersignal für die Wegfahrsperre über ein zusätzliches Relais invertieren lassen um damit das Steuergerät bedienen zu können. Man merkt: Es wird komplizierter.

Wie wahr denn ich wüsste nicht, wie ich mit einem Relais von einem negativ schaltendem Not-Aus Schalter auf einen positiv schaltenden umsetzen kann. Bin da offen für Vorschläge.

Über den Not-Aus ein Releais ansteuern, dass nach Betätigung des Schalters abfällt.
Über einen Öffnerkontakt die Masseverbindung schalten. Im angezogenen Zustand, also im normalen Betrieb, ist der Kontakt geöffnet und schaltet Masse durch, wenn das Relais abfällt und der Kontakt schließt.

Das wäre die einfachste Lösung, die aber eventuell Probleme machen kann. Da dieses Relais natürlich auch bei ausgeschalteter Zündung abfällt und die Masseverbindung herstellt könnte es beim Einschalten der Zündung zu einem Timing-Problem kommen. Nämlich dann wenn, die Alarmanlage schneller reagiert als das Relais schaltet. Bestimmt ließe sich auch das lösen, aber da steige ich dann aus

Dieses WE aber jetzt niXS mehr mit Moped und Internet. Habe Karten für die Leichtathletik DM in Nürnberg und die geht heute Abend los

http://www.ebay.de/itm/12V-1-Channel-La ... 1087603089
Gruß Jochen

bin hier noch bei 2 Punkten nicht weitergekommen:

1. Not-Aus Schalter:
soll bei "Zündung an" per Fernbedienung den Not-Aus-Schalter betätigen.
Das Steuergerät schaltet dazu die pinke und die graue Leitung für 5 sec. auf Masse.
Lt. Anleitung soll die pinke Leitung an das Kabel vom Not-Aus-Schalter
und das graue Kabel an die Leitung zum Not-Aus-Schalter
verstehe nicht, wie das zum Schaltpaln der XS passt.

2. Fernstart:
soll bei "Zündung aus" per Fernbedienung den E-Starter betätigen.
Das Steuergerät schaltet dazu die blaue Leitung für 5 sec. auf +12V
Lt. Anleitung soll diese Leitung zum Anlasserrelais (positiv).
Das haben wir wie bereits festgestellt jedoch nicht, denn der Anlasser wird negativ geschaltet.
In dem Falle soll man lt. Anleitung "masseseitig vom Anlasserrelais noch ein Relais einbauen, was beim Fernstart durch die blaue Leitung der Alarmanlage angesprochen wird."
Versehe ich nicht, wo genau soll das Relais eingebaut werden?

Anbei nochmals die Anleitung der Alagmanlage und der entsprechende Ausschritt der XS400.

Ich hab den Stromlaufplan bereits mehrfach studiert, komme aber nicht dahinter.
Wer kennt sich denn noch gut mit der Fahrzeugelektrik aus und kann mir einen Tipp geben?

ich hab mir hierzu nochmal ein paar Gedanken gemacht. Vielleicht kann ein sachkundiger KFZ-Elektriker nochmal einen Blick hierdrauf werfen. Ob die Schaltung innerhalb der Alarmanlage wie in der 2. Skizze aussieht, ist nur eine Vermutung.