XS400 .net FORUM

Stell das Standgas vielleicht mal auf 2500 bevor du mit einem Zylinder laufen lässt.

Und mach mal den gleichen Versuch auch mit der anderen Seite.

Guten Abend,

nun habe ich im kalten den Vergaser eingestellt.
Das erfreuliche, die Maschine startet (mit Schock) und geht im warmen kaum mehr aus und wenn, kann ich sie wieder starten.
Jedoch schwankt die Drehzahl zwischen 1400 und 1800 (selten über 200).
Ohne Schock geht sie aus.
Die Leerlaufgemischschrauben kann ich verdrehen wie ich will, da ändert sich nichts.
Für den TÜV muß sie laufen, daß ist das wichtigste!
Damit Sie Zulassung bekommt und ich legal Testfahrten machen kann :->

Hoffe ich kann dieses Jahr noch fahren.


Gruß Diesl

Tja, wenn die Leerlaufgemischregulierschrauben nicht funktionieren, sind sicher die Spitzen abgebrochen.
Ich denke, du hast ne komplette Vergaserrevision vor dir, anders wirst du das Problem nicht in den Griff bekommen.
Peter

Servus verschwitzte Gemeinde,

nun weiß ich woher die Drehzahlschwankungen kommen.
Ich lache mich selber aus!
Vom Gasseil!
Nun, wenn ich den Lenker von der Mittelstellung nach rechts bewege, steigt die Drehzahl.

Das dumme ist, ich weiß momentan nicht, wie ich das lösen soll.
Die Einstellschraube am Gasgriff und die am Vergaser sind ganz eingedreht, so das das Gasseil eigentlich das größte "Spiel" haben sollte.
Daß ist aber nicht so.
Den Gasgriff wenn ich drehe, follgt sofort eine Reaktion am Vergaser.
Ich glaube da müßte doch etwas "Spiel" sein. Richtig?

Frohes Schwitzen noch!

Gruß Diesl

Prüf mal ob der Gaszug am Vergaser richtig in der Aufnahme steckt. Oder der Gaszug ist nicht richtig verlegt.

Evtl. kannst Du auch die Aufnahme am Vergaser etwas runter biegen, aber nich übertreiben.
Ich verlege den Zug immer durch das "Viereck" Standrohre/Gabelbrücken, und zwar auf der rechten Seite vom Lenkkopf. Dan durch die obere Motorhalterung und dann in die Aufnahme am Vergaser.

Guten Abend,
Servus Stone und Gemamo,

DANKE für die Tips! Hab sie jetzt erst gelesen.
Das mit dem richtigen verlegen, glaube ist das A&O!

Was ich Vorher noch festgestellt habe ist, wenn der Gaszug senkrecht von oben zum Vergaser kommt dreht er höher.
Habe den Gaszug nun so verlegt, daß er ca. mit 45° von vorne zum Vergaser kommt.
Das Ganze habe ich mit einen Kabelbinder fixiert (War vorher alles lose).
Was soll ich sagen, gebracht hats was.
Nun ist auch die Leerlaufdrehzahl bei etwa 1200 Umdrehungen.
Kleine Ursache....

Probefahrt verlief ganz OK.
Mittwoch versuche ich mal TÜV.

Gruß
Diesl

Hallo hab jetzt Tüv alles okay soweit , dann hat mein Mechaniker noch ne Probefahrt gemacht was soll ich sagen zieht gut bis hundert durch dann leichtes ruckeln wird immer langsamer und geht aus und springt nicht mehr an . Ist so als wennsie sich verschluckt und nicht mehr zieht . Weis jemand wonach man suchen soll ?

Hatten wir: schon Tankentlüftung zu?

Und natürlich: Unterdruckschlauch dicht und heile?