XS400 .net FORUM

Der Öffner legt die Zündung tot. Ist bei der XT jedenfalls so. Die wird tatsächlich nur dadurch gesichert, dass die Zündung kurzgeschlossen wird. Wenn man sie klauen will, muss man eigentlich nur den Stecker unten vom Zündschloss abziehen

Soderle vor zwei Wochen ist die Kleine endlich fertig geworden.

Die Änderung der Verkabelung hat dann doch etwas mehr aufgehalten, als ich dachte:
Das Original-Zündschloss habe ich verwendet und mit einem kleinen Halter an den linken Scheinwerferhalter montiert:
Das ist letztendlich alles übrig geblieben:
So sieht es nun fertig aus:
Meiner besseren Hälfte gefällt es und ich habe ein Projekt, das ich seit zwei Jahren vor mir herschiebe endlich fertig.

Guter Junge
Rechtzeitig zum Muttertag fertig...

Hier hat sich dann auch in den letzten Monaten was getan...

Da meine bessere Hälfte nicht mehr selber fährt und Junior (Fotoknips) gerade seinen 125er-Führerschein am machen ist, wurde die SR mal wiederbelebt.

Gemamo hat mir freundlicherweise (Danke Gerd ) den Auspuff geschweißt, da der Endtopf am Halter doch fast durchgerostet ist. Naja, da wird Junior sich um neuen Ersatz kümmern müssen.

Relativ wenig km und lange Standzeit haben die Baby-SR dann dazu veranlasst, mir den kompletten Sprit aus dem Gaser vor die Füße zu pieseln.
Schuld war ein undichtes Schwimmernadelventil und Benzinablagerungen im Gaser. Also Gaser zerlegt, ins Ultraschallbad, Schwimmernadelventil ersetzt und schon war wieder alles wie gewohnt.
Nach der ersten Probefahrt mußte ich dann feststellen, das die Vorderradbremse zu ist. Die äußeren Staubabdichtungen hatten sich zwischen die Bremskolben gequetscht und das ganze war nicht mehr gangbar. Also neuen Dichtungssatz bestellt...
...und beim Ausbau prompt den kleineren Bremskolben beschädigt.

Zum Glück hat mir XJ-Uli innerhalb von einem Tag einen neuen gedreht und vorbeigebracht, so das ich schon einen Tag später alles wieder zusammenbauen konnte.

Junior hat bei der Aktion schon kräftig mitgeholfen, er will ja auch selber schrauben.

Das nächste war dann Ventileinstellung und Ölwechsel.

Da die Reifen zwar noch fast volles Profil hatten, aber zum einen schon älter und meineserachtens bescheidene Naßhafteigenschaften, haben wir auch einen neuen Satz Pirelli City-Demons aufgezogen.
Junior hat es sich auch nicht nehmen lassen, die ganze Umzieherei der Reifen, samt wuchten, selber zu übernehmen.
Obendrein habe ich eine ganz neue Seite an meinem Nachwuchs kennengelernt: Die Speichenfelgen wurden ellenlang geputzt und poliert.
So steht sie jetzt da und Philipps Ziel ist Anreise nach Much auf eigener Achse:

Und mittlerweile fährt er sie kräftig...

Die erste Tour mit mir war natürlich "Die Kurve".
Das Eiscafe in Eitdorf fährt er schon mit seinen Kumpels an.

Krasse Sache!!!
Finde ich gut!