XS400 .net FORUM

Tebeldi-Tanks waren doch für die Bj. 77-78 oder? Passen die dann auch an die Bj. ab 79?

Aber irgendwie gefällt mit die Form da nicht so, was haben die denn für eine komische Aussenwulst an der unteren Kante oder ist das nur ein Licht-Reflex?

Und sicher wird die normale Sitzbank auch nicht damit zusammenpassen.

Cpt.Hardy hat geschrieben:Tebeldi-Tanks waren doch für die Bj. 77-78 oder? Passen die dann auch an die Bj. ab 79?

Aber irgendwie gefällt mit die Form da nicht so, was haben die denn für eine komische Aussenwulst an der unteren Kante oder ist das nur ein Licht-Reflex?

Und sicher wird die normale Sitzbank auch nicht damit zusammenpassen.

Bis 79 passt das...

Kein Lichtrefelx, die Kante ist da.

Nein, die Sitzbank muss geändert werden, daher wurde der Spaß ja auch mit der Sitzbank verkauft. Die hintere Halterung des Tanks kommt an den Batteriekasten.

der Tebaldi gefällt mir überhaupt nicht mit der komischen Kante..... hatte eher an solch einen Tank gedacht....
der stammt von einer XS650 (wurde glaube ich auch an der XS750 verwendet) und passt natürlich nicht - wie schade

Cpt.Hardy hat geschrieben:der Tebaldi gefällt mir überhaupt nicht mit der komischen Kante..... hatte eher an solch einen Tank gedacht....
der stammt von einer XS650 (wurde glaube ich auch an der XS750 verwendet) und passt natürlich nicht - wie schade

Der Tank wurde weder an der XS 750 noch an der XS 850 verwandt. Die haben entweder einen 17 Liter oder einen 24 Liter Tank. Je nach Baujahr und Modellpflegemaßnahme.
Kannst du dir auf meiner Homepage anschauen, ich habe beide tanks!
Gruß
Torsten

P.S.
Einen guten XS 650 Tank zu bekommen dürfte mit Kleingeld nicht zu machen sein. Alle 650-er Teile sind sehr teuer!

Hardy... nochmal 8Kg mehr, davon das meiste auf der Vorderachse...

Du hast in Sonneberg auf dem abgesenkten Bordstein schon mit Deiner Verkleidung aufgesetzt.

Mir sagt man ja nach, das ich Spezialist im Betongabelbau bin (was für ein Blödsinn ), aber so hart kannst Du die 33er Gabel gar nicht machen, das die Kiste nicht irgendwo da unten Plaste verliert.

Es sei denn, im Süden sind die Straßen besser als hier.

Ich bleibe dabei, das die XS400 das ungünstigste Mopped ist, um daraus einen richtigen Reisebomber zu machen. Selbst mein Automotor ist davon noch meilenweit entfernt. Anders sieht es im XS-Bereich ab XS750 aufwärts aus und im XJ Bereich ab der 900er... da kann man was Lansgtreckentaugliches draus bauen. Aber eine XS400 im Reisekleid ist ein reiner Blender.

PS: In Much und Umgebung geht es nur rauf, runter, berghoch und bergab.

ja, das stimm natürlich aber was machen dann die Biker mit Sozia?

zwischen zul. Gesamtgewicht (375 kg) und Leergewicht (182 kg) liegen 193 kg.
<alle Angaben lt. Brief. >

die Pichler EXS P1 schlägt mit 9 kg zu Buche
zusätzliche Brems-Scheibe vorne vielleicht 2 kg
hinteres Gepäckträger-System mit leeren Koffern vielleicht 5 kg

ich würd' schätzen das alles zusammen nicht mehr als 18-19 kg hat...

Bodenfreiheit müsste ich mal nachmessen ....

Cpt.Hardy hat geschrieben: ich würd' schätzen das alles zusammen nicht mehr als 18-19 kg hat...

Jetrzt träumst Du aber gewaltig...

Verkleidungshalter, 2. Bremssattel, 2. Bremssattelstütze, usw. vergessen wir einfach oder wie?!?

Mit 20kg kommst Du da nicht hin.

es wird niemals zusammen mehr wiegen wie eine zweite Person hinten drauf

Cpt.Hardy hat geschrieben:hinten drauf

das waren die wichtigen Worte...

Cpt.Hardy hat geschrieben:es wird niemals zusammen mehr wiegen wie eine zweite Person hinten drauf

Die umgebauten XSen die ich kenne sind eher so modifiziert, dass sich das mit der zweiten Person eh erledigt hat
....und auch in Much hab ich keine XS mit Sozia gesehen. Ich wollte auf der XS auch niemanden mitnehmen müssen

Vielleicht gibt es bei euch in der Gegend ja so etwas wie nen Baustoff - oder Landhandel mit einer Fahrzeugwaage