XS400 .net FORUM

flat hat geschrieben:Das hörte sich bei gunnar so an, als ob man den "mal ebend so" rausgezogen
bekommt... ...
...

Hm, war bei mir auch so
So sind die Ziegen doch alle eigen

Viel Erfolg!

PS: Eine Schraube an der Stelle ist ja sowas von UNORIGINAL

Das ist ein Kerbstift, die sitzen immer unterschiedlich fest.
Das Material ist aber oft Alu oder Kupfer und läßt sich leicht ausbohren.

Scharfer 2 oder 2,5mm Bohrer, dann leidet das Loch nicht so

Nico... eine Rennsemmel braucht so was gar nicht... also kannst Du das überstehende Teil komplett wegflexen... wieder ein Pils mehr vor dem Rennen.

niXS fleXSen... ...habe ihn hart aber herzlich rausgehebelt (ala XS_360_Fan )
und direkt noch nen M4 reingeschnitten... ...dann kann ich da ein "verschlußstopfen"
drauf machen bevor ich ihn zum pulvern bringe und bei der Endmontage gibts einen festen
angeschraubten Verschluß...

Jo, Schloß braucht kein Mensch!


Hatte sogar noch M4 Schrauben zum Testen... (man muss nur Suchen! )

Stift abmeißeln und das Loch aufbohren.
Ich schneide immer Gewinde rein und klebe die Schraube dann ein.

Einer der super Vorbesitzer hat bei mir nen gehärteten Stahlstift reingekloppt... hab ca. 10 Minuten gebraucht das Teil auszubohren...
die Idee mit nem kleinen Gewinde find ich super! :)

Ich hab da auch ne M4 mit Federscheibe leicht angezogen und mit Loctite gesichert drin.
Und das bei allen Strassenmaschinen
Zylinder läßt sich auf die schnelle ja eh nur mit Schlüssel ziehen.

Ich glaube, ich habe in meinem Leben ganze 5x so ein Ding wirklich benutzt.

ich meine mich zu erinnern, dass es beim TÜV sogar schon mal kontrolliert wurde. Einmal... irgendwann...

Bei mir zuletzt bei der Grünen... Gut, das ich das unförmige Seilschloß dabei hatte.