XS400 .net FORUM

Fraaaaannnnnnnk... ....kannste mal sehen was das für eine bahnbrechende Erfindung ist....
(ick weiß doch das du nur das beste für unsere Motörchen willst...! )

Aber!

jetzt mal ehrlich ich bin weder Elektrik- noch Physikalischerchemieprof. aber eins weis ich,
das in unserem Motörchen egal ob meinem stino-Block oder in deiner Stage 6/Stufe 4 Highend EDITIONs Ultra Triebwerk
das wohl egal ist wie das bereidgestellte Luft-/Kraftstoffgemisch entzündet wird... (interessanter ist wohl eher wann und
welches Gemisch entzündet wird und wie die 4 Takte organiesiert werden...!?
evtl. lassen wir das mit Themen wie Aggregatzustandsänderungen etc. PP
)

Oder kannst du entscheiden welche Art von Funke besser ist zur Eregung einer Entzündung...
(wenn es da überhaubt solche Unterschiede gibt das man dort spührbare/messbare Ergebnisse nachweisen kann, würde man
die herkömlichen Kerzen doch vom Markt nehmen... )

Die Gleitfunkenkerzen gibt das glaube ich schon etwas länger oder ...!?
(bin der Meinung sowas auch schon mal vor über 10Jahren gehört zu haben!?)
ich kann der Kerze niXS abgewinnen...

Ich bin der Meinung das uns da nur der Herr mit dem weißen Gewand sachdienliche Hinweise geben kann...

NiCO es geht nicht um "unser Motörchen", deshalb steht das ja auch im allgemeinen Technikforum

Du must auch mal über den Tellerrand gucken

Den Jehova kannste stecken lassen,
oder findest du den Fred jetzt so blöd das du ihn zum verfrickeln frei geben willst?

... nee den Fred find ich nicht blöd aber die Kerzen evtl...
Ich finde vom Informationsgehalt ist das auf Augenhöhe mit : welche Zündkerzen sind besser die von Bosch oder die von NGK!?
Daher auch den Hinweis auf den Herr->

Was soll an einem "gleitenden" Funken anders sein als ein einem "ungegeglitten"...

BTW: habe eig. nur ein größeres Bild gesucht und bin direkt auf das gestoßen...

im Prinzip müßten die Leute die behaupten ne Zündkerze definiert zünden zu können auch nen Blitzeinschlag vorausberechnen können

seite 1 Beitrag #13
quelle:
http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=14 ... CFQQrQMwAA

Ich bin ja schon ruhig... (bevor ich es mir hier vergleite! )

Es gibt `ne Menge zu lesen über die Gleitfunkenkerzen im Netz.

Unter anderem daes es die schon in den 50ern gab....soviel dazu.

Ich probier die mal aus an der XS 500-da gibts welche von BRISK.

Ansonsten isses wie bei allen anderen Arten auch-viele unterschiedliche Meinungen....

Also ausprobieren.

Servus Frank,
Ich habe die Brisk Kerzen schon auf verschiedenen Krädern ausprobiert .
Auf den langsam drehenden großvolumigen Motoren meiner Guzzi und meiner Kuh konnte ich ein besseres Kaltstartverhalten,runderen Standgaslauf und ein ruckfreieres ,kraftvolleres Beschleunigen im unteren Drehzahl und Teillastbereich bemerken.Im oberen Drehzahlbereichen alles wie mit den normalen Kerzen.Der Versuch im Rennmotor der XS´n war enttäuschend da hier der Gleitfunken bei der höheren Verdichtung (Kopf-7/10) und den hohen Gaswechselgeschwindigkeiten noch besser verblasen wird und trotz Versuch mit verschiedenen Wärmewerten der Motor nicht vernünftig lief.
Also wieder NGK`s rein und es läuft.
Das ist das was ich hierzu beitragen kann,ein ausgiebiger Test zu diesen Kerzen wurde mal in der Zeitschrift MO Sonderheft Herbst 2002 gemacht.

Gruß Bert

Danke Bert, das ist doch mal ne Aussage

Es lebe NGK!

Für Herrn Brisk gibt es Tor 3!



Frank zum Glück haben wir keine gekauft...
(Ich war auch schon kurz davor 2 davon fürs Testlabor zu bestellen! )

Was lernen wir:
Für die gemütliche Sonntagsfahrt teurer guter scheiß,
für die Gruppen "Jugendforscht" und Rennspochtabteilung: "Munteres PILS"
kommt evtl. der Vertretter noch mal direkt ins Haus für Überzeugungsarbeit!
Briskvertreter: