Moin,
wollte ich euch nicht vorenthalten.
Für den Rennstreckenbetrieb haben wir, zusätzlich zum Ölkühler, eine größere Ölwanne mit Kühlrippen aus Aluminium gedruckt.
- Tiefere Ansaugung sichert eine konstante Ölversorgung
- Kühleres Öl dank zusätzlicher Kühlrippen
- fast 10% mehr Ölvolumen im Vergleich zum Serienmotor
Große Ölwanne für OHC Modelle
Moderatoren: Gemamo, Käfertönni
-
rat_style
- Mitglied
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 19. Jun 2019, 08:44
- Motorradmodell: Triumph Daytona 675
Große Ölwanne für OHC Modelle
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
-
Vintage
- nat. Feuerholz- und Pizzakartonwegbringbeauftragter
- Beiträge: 667
- Registriert: Mi 7. Aug 2019, 12:47
- Motorradmodell: 6x Yamaha XS 400 2A2
2x Yamaha XS 400 12E
4x Yamaha XS 400 SE 4G5
1x Yamaha XS 360
1x Yamaha XJ 550
6x Honda Rebel 125
2x Suzuki Burgman 400 (K3 und K8)
1x Kawasaki KL 650 A
1x Royal Enfield Continental 535 GT
Zusätzlich: kompletter Bestand von Hildor und Mouse
Zusätzlich: XS400 4G5 von Stephan aus Bottrop
1x XS400 2A2 mit Seitenwagen - Wohnort: Hilchenbach
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Das sieht aber interessant aus. Wie lange braucht der Drucker für diese Wanne? Habt ihr schon praktische Erfahrung gesammelt? Welche Öltemperatur habt ihr gemessen?
Grüße!
Grüße!
Beinhart - Vintage
-
Torsten
- Forumsopi, Gleichstellungs- und Sarkasmusbeauftragter
- Beiträge: 3636
- Registriert: So 17. Feb 2013, 12:03
- Motorradmodell: Moto Guzzi Le Mans III, Yamaha XS 400 Cup/Z, Yamaha XS 400 (2A2), Yamaha XS 750, Royal Enfield 535 Continental GT, Royal Enfield 350 Bullet Clipper Trial Works Replika, Honda XBR 500, Laverda 750 SF, Yamaha XV 1000 TR1. Yamaha BT 1100 Bulldog, Ducati 900ss.
- Wohnort: 53359 Rheinbach
- Kontaktdaten:
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Moin,
nicht alles was technisch möglich ist macht auch Sinn!
Dieses Geschwür an der Ölwanne ist nicht nur überflüssig, es sieht auch sch... aus!
Keine im Cup (unter Rennbedingungen!) eingesetzte XS 400 hat jemals so etwas gebraucht!
Hart aber herzlich!
Ciao
nicht alles was technisch möglich ist macht auch Sinn!
Dieses Geschwür an der Ölwanne ist nicht nur überflüssig, es sieht auch sch... aus!
Keine im Cup (unter Rennbedingungen!) eingesetzte XS 400 hat jemals so etwas gebraucht!
Hart aber herzlich!
Ciao
-
Willy
- Mitglied
- Beiträge: 1189
- Registriert: So 17. Feb 2013, 14:44
- Motorradmodell: XS und mehr.
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Wow....
Gedruckt....
Schaut gut aus!
Gedruckt....
Schaut gut aus!
-
Schwenker
- Mitglied
- Beiträge: 129
- Registriert: Di 19. Feb 2019, 17:36
- Motorradmodell: Aktuelle: SR500 48T (1984), BMW R1100R (1999), BMW R1200R (2011)
Ehemalige: SR500, XS650B, XS1100, XSR900, BMW K75S, XS400SE - Wohnort: Oberschwaben
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Von der Idee her cool, ob sinnvoll kann ich nicht beurteilen Mich interessiert aber, welcher Drucker kann flüssiges Alu (Schmelzpunkt 660,2 ′C)aus seinen Düsen drücken? 
Schönen Cruise
Martin
Martin
-
Gemamo
- Sensenmann, Mobbing- und 3-Eier-Beauftragter
- Beiträge: 3197
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 18:30
- Motorradmodell: '78er Solo '79er Gespann '80er Cup '86er XT350 mit 4G5-Motor Retro-SuMo und ein 12,5PS-Rasenmäher mit Schneeketten und Räumschild
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Das Verfahren läuft soweit ich weiß anders. Alustaub wird in Schichtdicke aufgelegt und dann wird es von Plasma oder Laser verschmolzen.
-
rat_style
- Mitglied
- Beiträge: 104
- Registriert: Mi 19. Jun 2019, 08:44
- Motorradmodell: Triumph Daytona 675
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Der Drucker ist in diesem Fall tatsächlich ein Laser der Pulver im 0,1mm Bereich verschmilzt. 
Druckzeit für eine Wanne liegt ca. 11,5 Std.
Die Temperatur konnten wir alleine durch die Wanne um 6-7° senken. Bedingt durch die Kühlrippen und die Mehrmenge an Öl.
Und ich denke das jeder Motor sich über Öltemperaturen unterhalb von 110° freut.
Druckzeit für eine Wanne liegt ca. 11,5 Std.
Die Temperatur konnten wir alleine durch die Wanne um 6-7° senken. Bedingt durch die Kühlrippen und die Mehrmenge an Öl.
Und ich denke das jeder Motor sich über Öltemperaturen unterhalb von 110° freut.
-
stone
- Flunker- und Tuningbeauftragter
- Beiträge: 2719
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 20:27
- Motorradmodell: XS400 ´81, SR500 ´89 und TRX850 ´96
- Wohnort: 59199 Bönen
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Ist sehr gut geworden finde ich. 
Die Idee an der Stelle irgendwas zu basteln um hauptsächlich den Ölvorrat zu vergrößern hatte ich auch schon. Aber dazu fehlt der notwendige Maschienenpark.
Um die Öltemperatur vernünftig zu senken brauchst Du aber trotzdem noch einen Ölkühler. Über 150 Grad sind mit diesen Motoren im eiligen Modus sehr schnell erreicht...
Mehr Öl ist auf jeden Fall sehr sinnvoll.
Die Idee an der Stelle irgendwas zu basteln um hauptsächlich den Ölvorrat zu vergrößern hatte ich auch schon. Aber dazu fehlt der notwendige Maschienenpark.
Um die Öltemperatur vernünftig zu senken brauchst Du aber trotzdem noch einen Ölkühler. Über 150 Grad sind mit diesen Motoren im eiligen Modus sehr schnell erreicht...
Mehr Öl ist auf jeden Fall sehr sinnvoll.
Gruß
Bernd
Bernd
-
kottnick
- Forumsponsor, Schlaf- und Einkaufsbeauftragter
- Beiträge: 361
- Registriert: Do 14. Feb 2013, 18:22
- Motorradmodell: XS 360, SR 500, Honda CB-1, XL 250 S
- Wohnort: Hofheim
Re: Große Ölwanne für OHC Modelle
Hi,
hast Du so einen Drucker ? Wenn Ihr das habt machen lassen, würden mich mal die Kosten interessieren. Also STL-Datei vorhanden und Druckauchftrag vergeben.
Danke
Martin
hast Du so einen Drucker ? Wenn Ihr das habt machen lassen, würden mich mal die Kosten interessieren. Also STL-Datei vorhanden und Druckauchftrag vergeben.
Danke
Martin