Gerd, Du solltest den Tacho zerlegen. Dann die silberne Folie von der Displayrückseite entfernen und eine EL-Leuchtfolie anbringen.
Sowas hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/1840 ... ggest=true
Restauration einer '80er Cup
Moderator: Käfertönni
-
stone
- Flunker- und Tuningbeauftragter
- Beiträge: 2754
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 20:27
- Motorradmodell: XS400 ´81, SR500 ´89 und TRX850 ´96
- Wohnort: 59199 Bönen
Re: Restauration einer '80er Cup
Gruß
Bernd
Bernd
-
Gemamo
- Sensenmann, Mobbing- und 3-Eier-Beauftragter
- Beiträge: 3206
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 18:30
- Motorradmodell: '78er Solo '79er Gespann '80er Cup '86er XT350 mit 4G5-Motor Retro-SuMo und ein 12,5PS-Rasenmäher mit Schneeketten und Räumschild
Re: Restauration einer '80er Cup
Nächste Runde. Letzter Stand war ja das Problem mit der Sichtbarkeit des Ziffernbalttes und des Tachos. Auch mit 4 LEDs à 40.000 mcd, also insgesammt 160.000 mcd im Gehäuse war der DZM duster wie ein Bärenarsch. Da ich den DRZ-Umbau im Rahmen meiner technischen Möglichkeiten und Fähigkeiten machen will, werde ich auf den Einsatz der Leuchtfolie verzichten. Passendes Format der Folie finden, Inverter für ca. 100V anbauen, Tacho noch weiter zerlegen, neee, ich machs quick and dirty. Idee kommt übrigens vom Tönni gestern Abend beim Feierabendbier.
Ich habe heute einfach 4 LEDs 3mm blau von außen ins Gehäuse geklebt.
Unter Strom sieht das dann so aus
Da ich das letzte mal vor ca. 12 Jahren im Dunkel Mopped gefahren bin, und auch in absehbarer Zeit nicht in die Versuchung geraten werde, im Dunkeln zu fahren, kann ich damit leben. Ich sehe es nie und der Mann vom TÜV ist zufrieden
Dann noch den Sigma mit Sekundenkleber unter das Ziffernblatt kleben. Display des Tachos unbedingt mit Kreppband abkleben, da dieses sonst von den Dämpfen des Sekundenklebers in Mitleidenschaft gezogen wird.
Heute Abend nehme ich die Klammern ab und vielleicht verbördel ich das Ganze dann auch schon.....
Ich habe heute einfach 4 LEDs 3mm blau von außen ins Gehäuse geklebt.
Unter Strom sieht das dann so aus
Da ich das letzte mal vor ca. 12 Jahren im Dunkel Mopped gefahren bin, und auch in absehbarer Zeit nicht in die Versuchung geraten werde, im Dunkeln zu fahren, kann ich damit leben. Ich sehe es nie und der Mann vom TÜV ist zufrieden
Dann noch den Sigma mit Sekundenkleber unter das Ziffernblatt kleben. Display des Tachos unbedingt mit Kreppband abkleben, da dieses sonst von den Dämpfen des Sekundenklebers in Mitleidenschaft gezogen wird.
Heute Abend nehme ich die Klammern ab und vielleicht verbördel ich das Ganze dann auch schon.....
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall..... 
-
Sokrates
- Forumsmutti
- Beiträge: 7938
- Registriert: Fr 15. Feb 2013, 11:27
- Motorradmodell: XS400 2A2 '79
XS400 2A2 '80
XJ900 58L '89 - Wohnort: Neuwied
- Kontaktdaten:
-
FrankWw
- Silikon- und stellv. Ouzobeauftragter
- Beiträge: 2724
- Registriert: So 17. Feb 2013, 14:04
- Motorradmodell: XS400/77 CUP Replica für die Rennstrecke - TX650/72 - XS650/82 - KreidlerRSB/75 - Yamaha Chappy und noch einige nicht fahrfertige
- Wohnort: Nähe Altenkirchen im Westerwald
Re: Restauration einer '80er Cup
Poa da wird die Nacht zum Tag 
Brauchst also nie wieder im dunkeln angst haben
Brauchst also nie wieder im dunkeln angst haben
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Youtube Kanal: Frank Westerwald
https://www.youtube.com/channel/UCD7oqs ... DiZrOMaLRQ
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Youtube Kanal: Frank Westerwald
https://www.youtube.com/channel/UCD7oqs ... DiZrOMaLRQ
-
Gemamo
- Sensenmann, Mobbing- und 3-Eier-Beauftragter
- Beiträge: 3206
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 18:30
- Motorradmodell: '78er Solo '79er Gespann '80er Cup '86er XT350 mit 4G5-Motor Retro-SuMo und ein 12,5PS-Rasenmäher mit Schneeketten und Räumschild
Re: Restauration einer '80er Cup
Sollte ich vielleicht noch einen klitzkleinen Vorwiderstand einlöten 
Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall.....
-
Sokrates
- Forumsmutti
- Beiträge: 7938
- Registriert: Fr 15. Feb 2013, 11:27
- Motorradmodell: XS400 2A2 '79
XS400 2A2 '80
XJ900 58L '89 - Wohnort: Neuwied
- Kontaktdaten:
Re: Restauration einer '80er Cup
Ach, was... einfach die Sonnenbrille von nachmittags anlassen...Gemamo hat geschrieben:Sollte ich vielleicht noch einen klitzkleinen Vorwiderstand einlöten
-
Käfertönni
- Graffittibeauftragter
- Beiträge: 753
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 20:30
- Motorradmodell: XS400-2A2 ´81
TDM850-4TX ´96 - Wohnort: Osnabrück
Re: Restauration einer '80er Cup
Es werde Licht...fein Gerd! 
Es gibt doch manchmal bei Aldi diese schönen reflektierenden Warnwesten...
könnte man die nicht rund ausfräsen und bedrucken....
ganzschnellduckundwegrenn....
Es gibt doch manchmal bei Aldi diese schönen reflektierenden Warnwesten...
könnte man die nicht rund ausfräsen und bedrucken....
ganzschnellduckundwegrenn....
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1981 Hercules Prima 5, 1-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
2003 Lupo 6X; AUD 4-Zylinder
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1981 Hercules Prima 5,
1-Zylinder1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
2003 Lupo 6X; AUD 4-Zylinder
-
Sokrates
- Forumsmutti
- Beiträge: 7938
- Registriert: Fr 15. Feb 2013, 11:27
- Motorradmodell: XS400 2A2 '79
XS400 2A2 '80
XJ900 58L '89 - Wohnort: Neuwied
- Kontaktdaten:
Re: Restauration einer '80er Cup
Ich hab so antiquarische die sind ähnlich Orange... soll ich Dir eine mitbringen Gerd? 
-
Rainhard
- Mitglied
- Beiträge: 246
- Registriert: Sa 16. Feb 2013, 18:40
- Motorradmodell: XS 360 1U4
GPX 750 R Projekt 2009 - Wohnort: Hagen - Ruhrpott
Re: Restauration einer '80er Cup
Alter Falter.
Wenn das man nich pornös rüberkommt!
Wenn das man nich pornös rüberkommt!
Spezialwerkzeuge: Bremsenreiniger, Brechstange, 5-Kg-Präzisionshammer, zwei Holzkeile und meine schönen, neuen gelgepolsterten Knieschoner.
Und natürlich mein Rosenkranz auf dem eingraviert ist: Erst die Ventile einstellen, dann die Zündung, dann die Vergaser!
2%er
Und natürlich mein Rosenkranz auf dem eingraviert ist: Erst die Ventile einstellen, dann die Zündung, dann die Vergaser!
2%er
-
Sokrates
- Forumsmutti
- Beiträge: 7938
- Registriert: Fr 15. Feb 2013, 11:27
- Motorradmodell: XS400 2A2 '79
XS400 2A2 '80
XJ900 58L '89 - Wohnort: Neuwied
- Kontaktdaten:
Re: Restauration einer '80er Cup
Dafür werden wir wieder leiden müssen...