XS400 .net FORUM

So ich hab mal wieder neue Fragen.

Also heute hat sich wohl die Krümmerdichtung verabschiedet, tausche ich beide dichtungen oder nur eine? Ich denke eher an beide.
Und welche größe müssen die Dichtungen haben? Bzw, kann man welche aus dem Zubehör nehmen, oder sollten es originale Yamaha dichtungen sein? Wenn ich die Dichtungen habe wie mache ich das am schlausten? Komplette Anlage lösen, oder reicht es nur die Verschraubungen zu lösen?

So zum zweiten Thema, habe heute beim ersten halt nach einer längeren Tour (am Tetzelstein), gemerkt das der Benzinfilter leer war (Reserve erreich aber noch nicht eingeschaltet), so habe die Kiste dann auf Pri gestellt und nach ein paar netten Unterhaltungen hatte ich ne Benzinlache unterm Motorrad.
Bin jetzt die paar meter nach hause gefahren. Sollte ich den Benzinfilter ausbauen und was machen oder einfach im Luftfilterkasten Trocknen lassen? Jetzt zuhause schien sie dicht zu sein und kein Benzin mehr zu verlieren, aber der Benzinhahn steht auch auf reserve und da ist der Hahn zu 99% Dicht, also es tropft ab und an recht langsam.
Kam das jetzt nur durch das Pri, oder kann es sein das der Schwimmer sporadisch hakt?

genau so ischt esch ...

Auf Doppelfragen kann man mit ja oder nein antworten, aber der Nutzen ist eher gering.

Krümmerdichtung: alles abbauen :
teile z.b. bei motorradparts 24 ...

Vergaser....: Schwimmer kann hakeln - oder dreck im ventil ...

wie kriegt man denn die Krümmerdichtung (während der Fahrt?) kaputt?
Und wenn du schon neue einbaust, sieh zu, dass alle alten raus kommen

Luftfilter kannst du einfach trocknen lassen. Aber du solltest auf jeden Fall kontrollieren, ob auch Benzin ins Öl gelaufen ist. Dann ist ein Ölwechsel erforderlich.

Lupe hat geschrieben:.....
Und wenn du schon neue einbaust, sieh zu, dass alle alten raus kommen

Hab schon unglaubliche 3 Stück übereinander hochverdichtet eingepresst gefunden.
Da werden dann irgendwann die Stehbolzen zu kurz

Ich glaube viele sehen die Dichtung noch nichtmal.
Meist ist die Geschichte ja schön schwarz verrußt.......

Ich hab dafür einen alten Schraubendreher Scharf geschliffen, der wird einmal quer in die
Dichtung geschlagen, danach läßt sich das ganz gut rauspulen.

... gugst du hier - ist zwar Guzzi aber das gleiche System ...

Alte Dichtung raus - neue Dichtung ( ich bestereiche sie seit Jahren mit Silikon ( nicht Acryl!!!) damit sie am Ort haften bleibt - WARUM ? Wenn sie dir das 3 x vor die Füße fällt weißt Du es ... das überstehende Silikon kommt als "Calamare fritti" aus dem Auspuff ...

Die Bolzen schön reinigen und mit Kupferpaste bestreichen ...

Bei der XS sind die Überwürfe zwar aus Stahl, hier habe ich es nur der Vollständigkeithalber eingebracht das eben auch so ein Mist wie der Bruch nicht das Ende bedeutet ...

Nachdem man langsam zum Aluschweißonkel tuckerte hat er das am Ort wieder zusammengetüddelt ...

grußHeri

Okay danke schonmal, die Antworten haben schon geholfen. Werde die dann heute nachmittag besorgen, und dann mal gucken wie viel Dichtungen ich verbaut habe^^. Die Dichtung kann auch schon vorher leicht undicht gewesen sein, aber jetzt hat man es auch richtig gehört und gefühlt, dass die Kiste abbläßt. Bin ja gespannt was als nächtes kommt . Aber nach 500km sollte da eine oder andere schon aufgetaucht sein.

So heute hab ich mal wieder ne Runde gedreht um die Dichtungen ubesorgen. Und der Krümmer ist zurzeit undicht solange sie nicht heiß ist. Nach ein bischen Angasen auf der Autobahn war sie wieder Dicht, bis zum nächten abstellen. Die Schrauben sind fest. Aber is auch egal hab jetzt zwei neue die kommen die Tage rein. Der Vergaser schien jetzt dicht zu sein.

So, neue Dichtung drin, wie vorher linker Krümmer undicht, aber das weniger als vorher, aber es war keien Chance das teil dicht zu bekommen. Außerdem hat der Vorbesitzer den Krümmer mit dem Endtopf verschweißt, also beidseitig. Das Intefferenzrohr ist auch wohl mehr Rost als Belch, die linke Auspufftüte is wohl auch fast durch, jednfalls klimpert es.

und dann springt noch der Gaszug aus dem Vergaser, ich habs dann wieder eingehängt, konnte aber kein Vollgas mehr geben, nach ein paar weiteren Metern ist er dann wieder rausgeflogen. Hab dann die letzen Meter mit Choke udn 30 km/h bewältigt. Hatte keien Luft mehr mir die Hände zu verbrennen für 300 meter