XS400 .net FORUM

Moin,
ich habe folgendes Problem.
Ich starte mein Moped, fahre ganz normal, alles gut, keine Probleme.
Dann irgendwann, heute früh war es nach dem abfahren von der Autobahn, habe ich einen Leistungsverlust aufgrund von zu wenig Sprit. Gibst Gas an der Ampel und es kommt kaum was, Gaszug voll durchziehen um wenigstens 50kmh zu fahren.
Tank auf machen hilft nicht. Vergaser wurde sauber gemacht, alle Schläuche gewechselt
Kennt das jemand? Lösungsvorschläge? Ich brauche echt Ideen, ich will mit der Dame nächsten Montag nach Finnland......

So aus dem Ärmel:

Choke Gestänge, sind beide Choke Kolben geschlossen oder haben die sich über die Mechanik wenn es der originale BS34 der 1U4 ist, leicht angehoben

Ich habe auch schon Vergaser gesehen wo die Hebemechanik, der Übergang von Achse zum Choke Kolben, verkehrtherum montiert waren !

Kann man die Schieber in den Vergasern, dort wo die Membranen dran sind , leicht anheben und kommen diese auch zügig wieder zurück ?

Hat Jemand die beiden Nasen in den Vergaserdeckeln abgekniffen damit die Schieber weiter hoch kommen ?

#der Satz der Vergaser wurde gereinigt oder sauber gemacht (YouTube Nils Homann) hört sich schon sehr nach der Ursache an

Ne, das passt alles. Hab den Vergaser selber gereinigt. Hab das in letzter Zeit ein paar mal gemacht, dabei auch die Schwimmerstände kontrolliert.
Das ist ein überholter Vergaser, der jetzt zwei Jahre alt ist. Alles ist leichtgängig, die Membrane sind einwandfrei.
Vergaser reinigen und kontrollieren machen wir regelmäßig.

Ich sollte vielleicht noch erwähnen das ich seit ein paar Wochen eine Elektronische Zündung (Elektronik Sachse) habe, Zündspulen wurden zeitgleich getauscht. Da wurde der Vergaser auch schon gereinigt, kontrolliert und eingestellt.
Den Benzinhahn habe ich vor ein paar Tagen gewechselt, Die Benzin und Unterdruckschläuche auch.

Pick Up`s verölt, durch defekten Nockenwellen Wedi

Kabel abgebrochen oder durch Wärme irgendwo verschmolzen / verschmort

Lötstellenbruch

Lötzinn an den Pick Up`s schmilzt bei 172 Grad, weich wird es schon vorher, sind alle Beine der Pick Up`s noch angelötet

Leiterplattenbruch / Leiterbahnbruch des Pick Up Trägers

was sagt denn der Testmodus der Sachse Zündung ?

Was sagt denn der Willi in Bezug auf die Sachse Zündung dazu ?

Hmm, das will ich alles gar nicht hören

Ich werde vor Fahrtantritt die Box mal nach oben an die Frische Luft holen.
Zuhause werde ich dann gleich mal den Deckel abschrauben und mir das Pick Up anschauen.

Anna hat geschrieben: ↑

Di 28. Jun 2022, 10:00

Hmm, das will ich alles gar nicht hören

https://www.elektronik-sachse.de/manual ... 400-de.pdf

Moin Anne...

bis Montag ist ja noch ein bisschen Zeit...

Als Lektüre so zwischendurch: phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=21

Und eine kleine Vorstellung hier: phpBB3/viewforum.php?f=18

"Was sagt denn der Willi in Bezug auf die Sachse Zündung dazu ?"

Ich sag mal:
Gute Wahl!

Die hat aber niXS mit Benzinversorgung zu tun,mit der Tankbelüftung, dem Benzinhahn, dem Schwimmerstand und dem Ventilspiel.
Außer sie wäre falsch justiert worden-linker Zylinder auf OT gestellt?

Ladespannung für die Batterie vorhanden?

Das Fahrzeug steht nicht auf meiner Hebebühne.....was soll ich da sagen?

Pickups interessiert Öl übrigens nicht-sind magnetisch erregt....
Wie die meisten-die im Ölbad mit der LiMa laufen....

Einfach mal auf die originale Zündung zurück bauen, dann weißt Du ob es an der Zündung liegt oder an zu wenig Sprit.