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Hallo,

auch ich muss leider ein „kein Zündfunke“-Thema starten. Bin letztes Wochenende noch 200km gefahren. Habe dann, um die Schrauben des Zylinderkopfes nachzuziehen (nach Wechsel der ZKD) den Ventildeckel demontiert und dazu auch die beiden Kabel der Unterbrecher getrennt.

Nach dem Zusammenbau habe ich rechts keinen Zündfunken mehr. Geprüft habe ich:

- Widerstände der Kabel von den Unterbrechern: OK —> 0 Ohm
- Ungewollter Kontakt der Unterbrecherkabel zu Masse: Nein
- Zündspulen getauscht: beide funktionieren

Das Problem liegt also dazwischen —> verbaut ist die selbstgebaute Transistorzündung
Also habe ich sie ausgebaut und nach dem Test, der bei der Bauanleitung beschrieben wird getestet —> alles wunderbar, die Leds leuchten bei geschlossenem Kontakt (das war auch noch im eingebauten Zustand so) und die Lampe (Zündspule) erlischt nach 3 Sekunden.

Nun bin ich ein bisschen ratlos. Wie kann ich weitere Komponenten der Transistorzündung testen? Gibt es Leute, die schonmal ein ähnliches Problem hatten?

Tausch mal die Kanäle der Transistorzündung. Dazu einfach die Kabel zu den Kontakten gegeneinander tauschen und die beiden Kabel von der Box zu den Zündspulen tauschen.
Wenn der Fehler jetzt auf die andere Seite wandert liegt das Problem in der Box. Dann nochmal melden.

Bleibt der Fehler weiter rechts hat der Unterbrecher vermutlich einen Kurzschluss.

Habe jetzt die Kabel von den Unterbrechern und die Kabel zu den Zündspulen vertauscht. Der Fehler bleibt auf der rechten Seite.

Dann scheint die Box ok zu sein.
Irgendwie arbeitet dann der Unterbrecher vom rechten Zylinder nicht.
Kabel von der Box zum Unterbrecher abziehen und einen Durchgangspieper an den Unterbrecher klemmen. Dann Motor durchdrehen…

Es lag tatsächlich am rechten Unterbrecherkontakt. Auch in geschlossenem Zustand lag der Widerstand im kOhm-Bereich. Habe die Kontaktflächen des Unterbrechers mit einem Lappen gereinigt. Jetzt ist der Widerstand in geschlossenem Zustand wieder bei 0 Ohm und es funkt ausgezeichnet!

Danke für die schnelle Hilfe! Erstaunlich wie klein die Ursachen und wie groß die Wirkung am Ende ist

Milo hat geschrieben: ↑

Mi 29. Sep 2021, 16:48

Danke für die schnelle Hilfe! Erstaunlich wie klein die Ursachen und wie groß die Wirkung am Ende ist

Hast Du Dein Fahrzeug auf die 1MO Nockenwelle und die andere Bedüsung umgerüstet ?

Ja, die 1M0 Nockenwelle und die geänderte Bedüsung im Vergaser ist drin.

Wenn Du magst sollten wir mal in persönlichen Kontakt treten, das hört sich nach genau dem Fahrzeug an welches sich bei mir Im Aufbau befindet

#Hamburg liegt in meinem Wirkungskreis, wenn Dein Ort im User richtig angegeben ist

Klar, wir können uns da gerne mal austauschen. Der Wohnort Hamburg ist auch noch aktuell