XS400 .net FORUM

Hallo liebe XS400 Spezialisten,

bin am verzweifeln mit meiner xs400 2a2 bj 1980.

nach Ca. 10 -15 min Fahrzeit gibt meine xs weiterhin Gas. Manchmal kann dann nicht zurückgeschaltet werden und die Drehzahl sinkt nur durch kurze Betätigung vom Notaus.
Macht man sie aus und startet neu geht die Drehzahl wieder hoch auf 4000.

Leider habe ich es auch als Bastelprojekt gekauft und weiss nicht 100%ig welche komponenten verbaut sind.

Ausgetauscht wurden:
Zündung
38ps Motor
Detlev Louis Endrohre

Bei meinen letzten Werkstatt besuch wurde festgestellt dass eine Gemischschraube im Vergaser abgebrochen war und feststeckte. Hier war vorher das Problem das die Drehzahl nur sehr langsam wieder sank.
dann wurde der Vergaser durch einen neuen generalüberholten ersetzt. Und ich dachte das Problem wäre behoben. Jedoch ist nach 10 min fahrtzeit das obenbeschriebene Problem wieder aufgetreten.

Wegen dem neuen Vergaser schließe ich diesen eher aus.

Aber was könnte es noch sein?
Fremdluft?
Zündung?
Als Nächstes hatte ich überlegt die Zündanlage durch diese zu ersetzen
https://www.ebay.at/itm/ELEKTRONISCHE-Z ... 3473927217

könnte es damit gelöst werden?


Was sind eure Vorschläge?


Mit Besten Grüßen

David

Ich tippe eher auf Vergaser.
Synchronisation passt nicht, Leerlaufgemischregulierschrauben nicht richtig eingestellt, falsche Bedüsung.....
Wie springt sie denn an und wie läuft sie im kalten Zustand? Mit Choke, ohne Choke?
Falschluft könnte auch eine Rolle spielen.
Mach mal ein Vergaser Grundeinstellung.

Und kontrollieren vorher, ob das Ventilspiel, der Kontaktabstand und Zündzeitpunkt stimmen!
Anleitungen findest Du im Forum.

Schieber hängt vielleicht fest

ist einer der Gas Züge abgerissen oder nicht mit richtiger Länge einfädelt, 4000K Umdrehung braucht nicht viel Vergaseröffnung im Leerlauf

Vielen Dank für die Antworten.

Die XS startet meist beim ersten Kick mit Choke. Ohne choke nur wenn sie warm ist.
Könnte mir auch Vorstellen das ist mit der Länge des Gaszuges zutun hat.
Der Vorbesitzter hatte Stummellenker montiert und ich habe wieder auf "normalen" Lenker gewechselt.

Habt ihr zufällig Werkstattempfehlungen im Raum Hessen?
Würde für Fachmänner auch etwas weiterfahren.

Denn trotz vieler Werkstattbesuche und Vergaserreinigungen und Zündeinstellungen ist das Problem nie verschwunden

Mit Besten Grüßen

David

Ist der neue Vergaser denn auch mal geprüft worden (auf Dichtigkeit zum Beispiel) und - ganz wichtig - ist er auch mal eingestellt worden? So nach allen Rgeln der Kunst im warmgefahrenen Zustand und mit richtigem Ventilspiel und eingestellter Zündung und so?
Nur ein paar neue Dichtungen und Düsen rein und dann ab dafür ist ja keine Lösung.

Der alte Vergaser wurde eingestellt. Der neue war auf eine andere xs 400 2a2 abgestimmt lediglich eingebaut.

Mit besten Grüßen
David Haas

Das hilft wenig. Ich hatte auch mal einen schön eingestellten Vergaser an ein anderes Moped montiert. Lief wie ein Sack Nüsse, musste ihn neu einstellen.

Das Zusammenspiel von Motor und Vergaser ist sehr sensibel.

Man kann aber Glück haben. Ich habe an meine 2A2 einen "Leihvergaser" von Gunnar angebaut, der grundeingestellt war. Und damit läuft sie gut. Da der Motor etwa 11 Jahre gar nicht in Betrieb war, anfangs mit etwas höherer Drehzahl (3000 - 4500 1/min), aber als alles "eingeschliffen", warm und der Bowdenzug schön gängig war, sehr ordentlich mit knapp 1500 1/min. Und sie spring sehr zuverlässig an. Aber klar, dass Glück hat man wohl nicht immer.