XS400 .net FORUM

Hallo
Wer kann mir weiterhelfen? Habe eine xs400 12e. Motor war vom Vorbesitzer neu aufgebaut. CDI mit blauem Typenschild für 27 PS. Nach Vergaserüberhohlung, alle Verschleißteile neu, Hauptdüsen 132,5 bzw. 130, Gemischtschrauben 2,5 Umdrehungen, Vergaser synchron, springt sie sehr gut an. Choke kann ich sofort zurücknehmen. Sie läuft gut im Stand und bis ca. 3000 U/min. Dann sehr unwillig und knattern bis ca. 5000 U/min. Ab 5000 sehr gute Beschleunigung in allen Gängen. Auch Wechsel der Hauptdüsen 127,5 und 117 bringen keine Besserung.
Wer kennt dieses Problem und kann mir eventuell weiterhelfen.
Gruß, Lothar

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Moin Lothar,
das Problem liegt vermutlich nicht am Vergaser. Die geschilderten Symptome deuten auf eine fehlerhafte Lötstelle in der Zündbox hin.
Bau die mal aus und schau Dir die Lötstellen der Anschlüsse an. Dort müsste eine der Verbindungen schadhaft sein - falls Du unsicher bist, stelle ein Foto ein.

Viel Erfolg

Hi Lothar,

ich könnte Die eine CDI zum Probieren borgen.
Grüße

Danke für die Infos. Werde die CDI überprüfen.
Gruß, Lothar

Hallo, habe die CDI offen und die Lötpunkten an die die Geberspulen der Zündung vom Motor angeschlossen sind nachgelötet. Im Forum wird dies beschrieben. Dort ist leider nicht erkennbar ob zwischen den beiden Lötpunkten eine Brücke besteht. In meiner CDI ist keine Brücke zwischen den beiden Lötpunkten. Einer ist frei, der Andere mit der Leiterbahn verbunden
Gruß, Lothar

Moin!
Sollte so aussehen. Habe ich auch schon mal nachgelötet. Allerdings macht mich Deine Fehlerbechreibung stutzig. Meine blieb dann stehen oder sprang gar nicht an.......ich hätte da nicht auf Zündbox getippt, aber vielleicht ist das ja auch. Drücke den Daumen.

Danke ixie, das Foto hat mir weiter geholfen. Ganz links , gerade noch auf dem Foto, sind die von mir nachgelöteten Punkte. Diese sind nicht miteinander verbunden. Werde sehen ob mein Problem damit gelöst ist oder ich weiter suchen muss.
Gruß, Lothar

Danke für die Infos. Das Problem ist gefunden. Habe einen gebrauchten Vergaser aus Berlin gekauft. Beide Unterdruckmembranen waren erneuert worden. Nur leider sehr fehlerhaft. Der obere Ring muss genau eingepasst werden, damit er die Membran auf den unteren Ring presst und fixiert. Hier wurde der obere Ring nicht exact eingepasst. Die Membran hat einen Millimeter Luft und bewegt sich. Damit der Obere Ring nicht abfällt wurde er mit dem Schieber verklebt. Eine Ingeneurs Arbeit. Oder? Habe die Teile neu bestellt und hoffe nächste Woche endlich starten zu können. Euch allen einen trotz aller Umstände schönen Vatertag.
Gruß Lothar

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Immerhin, der Fehler ist gefunden.

Hast Du eine gute Bezugsquelle für die Komplett Membran aufgetan? Dann würden wir uns über einen Link freuen.

Schönen Feiertag morgen.