XS400 .net FORUM

wie berichtet kann ich aufgrund meiner gekürzten Kette (102 Glieder) ja hinten nicht das Kettenrad mit 39 Zähnen einbauen.
Jetzt habe ich den Rest der Kette, den ich damals abgetrennt hatte, wieder gefunden. Kann ich das irgendwie wieder dran-nieten.
Ich müsste auf 104 Glieder kommen, damit's passt.
Alternativ ein zweites Kettenschloss??
Ich hab aber auch noch eine neue einfache Kette mit 104 Gliedern gefunden, das ist aber keine O-Ring-Kette.

Wo willst du denn den notwendigen Nietbolzen hernehmen?

Kauf dir ne passende Kette und gut ist es!

Es macht ohnehin keinen Sinn eine gebrauchte Kette mit neuen Kettenblättern zu verwenden. Aber das wird ja gern vergessen, wenn man dadurch ein paar Euro sparen kann.

Für so manche Idee fehlt mir echt das Verständnis! Sorry!

Ciao Torsten

Torsten hat geschrieben: ↑

So 29. Okt 2017, 21:55

Für so manche Idee fehlt mir echt das Verständnis! Sorry!

liegt vielleicht daran, daß Du immer Deine Massstäbe ansetzt. Die Kette ist maximal 500 km gelaufen...

Solange Du keinen vernünftigen Kettennieter hast und die passenden Nietschlösser, würde ich mir das verkneifen.

Mehr als ein Clipschloss verbaue ich auf jeden Fall nicht.

Ein kompletter Kettensatz kostet ja unter einem dreistelligem Euro-Betrag. Das sollte einem die Sicherheit wert sein.

Ich kann mich noch lebhaft daran erinnern, wir eine gerissene Kette, mir den DT-Rumpfmotor zerschlagen hat. Zum Glück, war es kein Fuß und ich war beim anfahren.

Sokrates hat geschrieben: ↑

So 29. Okt 2017, 22:09

Solange Du keinen vernünftigen Kettennieter hast und die passenden Nietschlösser, würde ich mir das verkneifen.

Mehr als ein Clipschloss verbaue ich auf jeden Fall nicht.

Ein kompletter Kettensatz kostet ja unter einem dreistelligem Euro-Betrag. Das sollte einem die Sicherheit wert sein.

Ich kann mich noch lebhaft daran erinnern, wir eine gerissene Kette, mir den DT-Rumpfmotor zerschlagen hat. Zum Glück, war es kein Fuß und ich war beim anfahren.

Es geht nicht um Vernunft/Verstand oder Sinnhaftigkeit, es geht nur um: Geiz ist geil!!!!
Nimm einen Kabelbinder und gut ist es!!!!
Ciao Torsten

P.S.
Die eigene Sicherheit sollte immer im Vordergrund stehen und die ist unbezahlbar!

Sokrates hat geschrieben: ↑

So 29. Okt 2017, 22:09

Solange Du keinen vernünftigen Kettennieter hast und die passenden Nietschlösser

ist beides vorhanden, bei der O-Ring Kette war ein Niet- und ein Clip-Schloß dabei...

Ich sage dazu nur:
DAGOBERT!
Wer zu geizig ist, eine neue Kette zu verwenden.........

Georg

einer fängt damit an und alle blasen ins selbe Horn, wenn ihr mal bis zu Ende gelesen hättet...

Cpt.Hardy hat geschrieben: ↑

So 29. Okt 2017, 21:29

Ich hab aber auch noch eine neue einfache Kette mit 104 Gliedern gefunden, das ist aber keine O-Ring-Kette.

Es geht überhaupt nicht um GEITZ, nicht immer von einem selbst auf andere schließen ....

Moin Hardy!
Nimm einfach die normale Kette. Spricht doch nichts dagegen. Hält halt nur nicht so lange wie die mit den O-Ringen. Wenn du wieder zurückrüstest auf das aktuelle Kettenblatt, nimmst halt wieder die passende O-RingKette.
Ahoi!
PS:
Doppelt nieten würde ich eine Kette nicht.
An meinen Enduros nehme ich beim Umritzeln auch schon mal zwei Clipp-Schlösser. Kann ja nicht für jedes Kettenblatt eine andere Kette hinlegen.
Die fahre ich aber auch nicht im sportlichen Einsatz...

PPS:
Auch muss ich mich outen, weil ich gar keine O-Ring-Ketten fahre. Tausche lieber öfter die Kette als daran etliche PS zu verschenken :->