XS400 .net FORUM

Moin,
Ich bräuchte da nochmal Rat... passiert es öfter, Dass sich der Leerlauf verstellt? ZB durch Vibrationen? Musst des Öfteren nachstellen.

Gester hing mir bei der Heimfahrt das Gas geschätzt bei 3000 mit gezogener Kupplung und beim ausrollen. Wenn man kurz die Motorbremse nutzte war es wieder ok. Ich hab gelesen, dass es wohl Richtung choke geht. Da sind auch keine Dichtungen neu.
Auf falschlift gibt es keine Reaktion


Kann man so weiter fahren oder ist das problematisch? Ich wollte eigentlich im Winter erst Schrauben...

Grüße.

Moin!

Sind die Vergaser synchronisiert?

Gruß Mad Maddin

Ja, das habe ich mit Uhren gemacht. Sofern sich das auch einfach so verstellen kann, auch ein Verursacher? Problematisch für den Motor oder kann ich weiter fahren? Das ist es nämlich. Sie fährt gut.

Wenn sich wirklich das Standgas verstellt, fehlt vielleicht die Feder an der Standgasschraube. Oder sie ist ausgeleiert.

Wenn es sich "nur" mit steigender Motortemperatur ändert, ist es die Synchronisation oder so.

Ich hatte bis vor kurzem ein ähnliches Problem und bei meiner waren vergammelte Drosselklappen- und Chokedichtungen (Falschluft) die Ursache. Der Vergaser wurde nach Stones Anleitung überholt und das Maschinchen läuft wieder wie ne Eins. Besonders nach längeren Strecken und heißem Motor ist der Leerlauf jetzt keinen Vergleich zu vorher wert. Wichtig ist auch die Gaser zu synchronisieren und darauf zu achten das beide Drosselklappen bei voll geöffnetem Gas genau waagerecht stehen.

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung!
Gruss aus Kassel!
Daniel

Vielen Dank. Dann gibt es ja noch genug zu tun. Die dorsselklappendichtungen gibt is bei der bay-sofern sie lieferbar sind. Die Chokesichtung muss man basteln, wenn ich mich nicht irre...?

Weitere Fehler: Geiwnde der Leerlaufeinstellschraube am Vergaser ausgeschlagen- sie verstellt sich durch Gasanschlag von selbst.
Weitere Möglichkeit auf Falschluft in Vergasernähe zu untersuchen: Vorsichtig im Stand im Leerlauf Lithiumfett auf die üblichen Verächtigen auftragen auch auf motorseitige Vergaserstutzen
und prüfen ob sich der Leerlauf stabilisiert. Danach sorgfältig abwischen.
MfG
Jürgen

Das hier sollte dir in Sachen Vergaser weiterhelfen: http://xs400.net/wb/media/faq_anhaenge/ ... r_V1_2.pdf

Gruss Daniel

Bei Flaschluft steigt in der Regel das Standgas, weil das Gemisch magerer wird.

Wenn das Leerlaufgemisch zu fett ist, hat man genau diesen Effekt wie beschrieben.

Moin,
Ich hatte einfach nicht die Zeit aber langsam lichtet es sich. Ich weiß, dass bei der startpilotprüfung sich nichts getan hat. Also ist es vorerst keine falschluft- im kalten Zustand. Ich muss das Problem reproduzieren und es nochmal versuchen, wenn sie warm ist und dann nochmal synchronisieren- diesmal mit einer schlauchwage (irgendwie sind mir die Uhren komisch).

Zusätzlich dachte ich an schraubensicherung an der Standgasschraube.

Ich werde im Winter aber definitiv alle Dichtungen vorsichtshalber wechseln.