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Servus
Kann man das H-Stück vom Luftfilter eigentlich weglassen?
Welche Nachteile bringt das mit sich?
Und wenn man das H-Stück behält offenes oder geschlossenes Innenteil? Bzw kann man Innenteil vergrößern.

Gruß Simon

Worauf möchtest du hinaus? Das Verbindungsstück sorgt dafür, dass beide Vergaser die gleiche Luftmenge bekommen, warum möchtest du darauf verzichten?
Peter

Ich hab Einzelluftfilter, diebich direkt auf die Versager stecken kann.
H-Stück bedeutet Halterung bauen und neuen Luffi kaufen.
Ich tendiert grad aber in die Richtung behalten. Allein schon wegen der Kurbelgehäuse Entlüftung.
Das Zwischenteil vom H-Stück kann man nicht selbst "entdrosseln", oder?
Entdrosselt ist es ja auf beiden Seiten halb offen.

Ich hab Einzelluftfilter, diebich direkt auf die Versager stecken kann.

Das geht, auch ohne die Ansaugbrücke.

Allein schon wegen der Kurbelgehäuse Entlüftung.

Dafür gibt es kleine Luftfilter aus dem Bereich Modellatos, Verbrenner!

Das Zwischenteil vom H-Stück kann man nicht selbst "entdrosseln", oder?

Eher nicht.

Entdrosselt ist es ja auf beiden Seiten halb offen.

Falsch, es ist auf einer Seite halb offen.

Ciao
Torsten

Danke Torsten!
Dann kommen die Einzel Luftfilter auf die Gaser drauf.

Gruß Simon

natürlich kann man das Mittelding vom H-Stück selber entdrosseln. Ob es beidseitig halb oder ganz offen ist macht keinen merklichen Unterschied beim Fahren.

Darüber, wo das Benzin bei überlaufendem Vergaser auf einmal überall hin fließen kann denken wir jetzt mal nicht weiter nach... :->

Das kann der Sprit aber auch bei dem gedrosselten Teil. Halt nur von einem Gaser aus....

Dann wärs in dem Fall hier aber nur die Hälfte gewesen und die Wanne hätte es gepackt. :->

Das H-Stück sorgt aber auch für den Resonanzausgleich ... ich habe es damal montiert gelassen und die K&N hinter den Seitendeckeln versteckt ... damals waren die Polizisten noch nicht soweit ;-)


Gruß vom Ring


Heri

Halb offen, ganz offen oder komplett zu mögen auf dem Reißbrett durchaus unterschiedlich zu bewerten sein. Meiner Meinung und Erfahrung nach haben sie im normalen Betrieb aber einen absolut zu vernachlässigenden, rein theoretischen Charakter.