XS400 .net FORUM

Hallo Gemeinde

Ich habe heute das erste mal den Motor etwas länger laufen lassen.
Im Stand 4-5 Minuten.
Auf dem Hauptständer auch mal die Gänge geschaltet und das Hinterrad drehen lassen.
Dabei ist mir aufgefallen die XS rappelt und wackelt ohne Ende - wirklich sehr Komisch - im 1, 2 und 3 Gang.
Ich habe dann doch die XS auf die Räder gestellt und bin vorsichtig einige Meter "gefahren".
Anfangs ganz ruhig - erst als ich die Kupplung ganz hab kommen lassen ist sie mehr gestottert als gefahren.
Also wirklich nur sehr langsam und behutsam.

Ich habe eine neue Kette, neues Ritzel, neues Kettenrad, neue Radlager.
Alles genau zusammengebaut - dreht sich auch ruhig - also Lehrlauf auf Hauptständer.
Das Hinterrad ist genau in der Flucht.
Mir ist eins dabei aufgefallen: die Kette ist dabei an unterschiedlichen Stellen unterschiedlich gespannt!
D.H. je nach Stand des Rad hängt die Kette zwischen ca.: 10mm und 20mm durch.
Könnte das mit dem unruhigen Lauf zusammenhängen?

Meine Frage: soll / kann ich mal einige Meter fahren?
Gibt sich das mit der Zeit?
Eben weil alles Neu ist und sich "einspielt" ?
Oder erst der Ursache auf den Grund gehen damit ich nicht doch noch was "kaputt" mache...?



Gruß aus Südhessen
Frank

Nicht fahren!!
vermutlich ist Ritzel oder Kettenrad aus der Mitte.
Währe nicht das erste mal.
Kontrollier das mal!

Hallo Frank

Ich habe heute das Ritzel getauscht.
Ohne Erfolg.
Das Kettenrad sieht sehr gut aus.
Konnte es ziemlich genau im eingebauten Zustand vermessen.
Allerdings bin ich bei der Kette unsicher.
Ich habe sie mal flach auf den Boden gelegt und einmal nach oben und einmal nach unten gedrückt.
Was meinst du - ist der Radius noch OK ?



Alle 3 Komponenten sind Neu - allerdings sehr sehr wahrscheinlich aus China

Was könnte es noch sein?

hmmm komisch
Das Rad schließe ich mal aus.
Ich tendiere ja zur Kette.... das die mal zu stramm war???

Viele Grüße aus Südhessen
Frank

Also für neu ist das schon ein ganz netter Bogen.

Natürlich können sich ketten unterschiedlich längen.
Das hatte man früher im Betrieb öfter.
Das waren aber auch ganz billige Industrieketten die wir als Meterware gekauft haben.
Hochwertige Ketten längen sich heute so gut wie gar nicht.
Sie werden bei der Produktion schon Vorgereckt.
Ich fahre jetzt seit 5 Jahren eine IRIS Kette auf dem Renner.
Bisher ohne Nachstellen.
Ich hatte mal für die 650er ein Ritzel bekommen das 1,2mm aus der Mitte war.
Das Rad ließ sich damit nach dem Spannen nicht mehr komplett drehen.
Wenn du nichts siehst oder feststellen kannst mußt du wohl zum Testen mal eine andere Kette auflegen.
Und wenn es die Alte ist.

FrankWw hat geschrieben:Also für neu ist das schon ein ganz netter Bogen.

Stimmt - aber die Kette war es nicht !


Es war das Kettenrad!
Mit dem blosen Auge nicht zu sehen.
Auch auf der Drehbank nichts aussergewöhnliches.
Wobei - mir ist aufgefallen das ich das Kettenrad relativ schwer auf das Rad stecken konnte!
Musste es quasi sanft reinhebeln...
Dachte mir niXS dabei
Jetzt mit dem neuen alles OK!
auch erledigt...
so langsam wird es !
Danke Frank
Gruß Frank

Und schmeiß das Schottkettenrad weit weg!