XS400 .net FORUM

Hallo zusammen,
Ich wollte mich vorerst vorstellen, bevor ich mit meinem Problem anfange ;)

Ich bin der david und seit einem dreiviertel jahr (noch) stolzer Besitzer einer xs400 2a2 Baujahr 80, welche ich letztes Jahr bis auf dem Rahmen zerlegt habe.
Ebenso hab ich mich daran gemacht die Zylinderkopfdichtung zu erneuern da dort grober ölverlusst festzustellen war...
Das hab ich auch gemacht und meiner Meinung nach auch korrekt xD

Nun zu dem Problem: vor ca 3 Wochen hatte ich die Maschine nach Wiederaufbau das erste mal gestartet. Sie sprang auch prompt an, doch nach 2 min fing ein lautes "zwitschern" an.
1. Vermutung: Drehzahlschnecke die übrig war, da ich nun nurnoch den tacho habe.
Hab an der Öffnung zur Drehzahlschnecke nen alustopfen gedreht und mit Dichtung bzw schraubemsicherung ihn ins motorgehäuse geklopft, welcher dann die Schnecke innen gegen das motorgehäuse gedrückt hat. (Einlaufspuren am Gehäuse innen)
Also hab ich den motordeckel wieder aufgemacht und die Schnecke entfernt.
Hat niXS gebracht!

2. Vermutung: steuerkettenspanner bzw steuerkette. Wie mir aufgefallen ist dass die Führungsschiene die die steuerkette spannt garnicht vorhanden war, war ich mir sicher dass das quietschen dort den Ursprung hatte.
Prompt eine schiene besorgt, eingebaut und wieder versucht...
Hat niXS gebracht!

Die Geräusche kommen aber meiner Meinung nach aus dem Bereich des motordeckels... Also kein vetgaserpfeifen oder Auspuff ... Und sind auch Drehzahlabhängig.

Ich bin nun echt mit meinem Latein am Ende und hoffe vl auf ein paar Hinweise oder jemand hatte auch mal solch ein Problem.

Gruß david

Hier noch ein Video mit dem Geräusch.

Ich dreh bald noch am Rad...

undichte Ansaugstutzen können so ein Zwischern verursachen.

Der DZM-Antrieb würde ich mal ausschließen, wenn es erst nach 2 Minuten angefangen hat.
Kommt denn Öl oben im Kopf an?

1. Könnte von den Ansaugstutzen kommen, da wärst Du nicht der Erste.
2. Zündkerzen ? Vieleicht ist da was undicht.

Keine Ahnung, aber trotzdem herzlich Willkommen!
Ciao
Torsten

Zylinderkopf und Steuerdeckel sind nummerngleich?

Moin und danke für die schnelle Hilfe.
Also deckel und Zylinderkopf sind nummerngleich.
Öl kommt auch an.

Nach den Ansaugstutzen müsste ich mal sehen, da diese von außen Risse aufweisen aber innen keinerlei Beschädigungen haben.

Vl liegts daran und schau heute nachmittag gleich mal.

Also danke nochmal! ;)

phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=311&hilit=piepst&start=0

Gruß, Mad Maddin

Hi David - Willkommen im Forum

Pfeifende Kopfdichtung? Ich würde die Kopfschrauben nochmal mit dem entsprechenden Drehmoment nachziehen...
Zündkerzen wurden ja auch schon genannt

a²

Hallo zusammen,

Problem gelöst!
Also es lag an den porösen Ansaugstutzen.
Ich hatte beim laufen zum testen mal starterspray draufgesprüht, was zur Folge hatte dass die Maschine prompt hochdrehte.
Danach hab ich die vergaser nochmal abmontiert um die Ansaugstutzen mir genauer anzusehen.
Feinste Risse im Gummi haben wohl das quietschen verursacht.
Hab sie dann mit selbstverschweisendes Isolierband umwickelt (nur zum testen ;)) damit sie dicht sind und wieder montiert.
Das Resultat war, dass das Geräusch weg war.

Nun sind neue Ansaugstutzen schon auf dem weg und ich kann nächste Woche endlich tüv machen, wodurch mein erster neu bzw umbau ein ende hat. (man findet immer was zu schrauben)

Also vielen dank für eure Hilfe, ist echt ein klasse forum.
Euch allen eine gute Fahrt!!!!

Grüße david