XS400 .net FORUM

Hallo zusammen!

Heut mal ich mit einem (für mich) echten Problem:
Habe heut ein wenig mit meiner neusten Errungenschaft gespielt und dabei festgestellt, dass der Tank der alten Dame nicht mehr ganz dicht ist. Ein übliches Problem meint man :->

Naja, gute Laune bricht deswegen bei mir nicht wirklich aus

Also der Tank scheint eigentlich von innen Rostfrei zu sein - ist jedoch schonmal entrostet worden, was durch tiefe Narben zu erkennen ist. Der Sprit kommt ziemlich langsam an der inneren Pfalz zum Rahmentunnel herausgekrochen...

Da die ganze Maschine nicht im O-Lack dasteht, wollte ich sie irgendwann mal Lackieren lassen, jedoch erst wenn wieder was Budget frei wird
Ausserdem fide ich den aktuellen Farbton nicht zu schlecht - zumal der Lack an sich auch noch nicht zu mackig (aber auch nicht zu neu) ist; würde es also gerne erstmal so lassen.

Meine Frage nun: wie kann man das am geschicktesten dicht bekommen?
Mir fiele spontan ein, dass mal irgendwer schrieb, dass sich die gammeliegen Alientanks gut weichlöten ließen - vielleicht ist das auch hier das Mittel der Wahl?

Wer hat gute Ideen?

Schau doch einfach mal in der Bucht manchmal hat man Glück und kann für kleines Geld einen brauchbaren Tank ergattern.

Peter

Was ist ein R5f?


Grüße,
Dirk

PS: von Unterwegs geschrieben

vieleicht ein Renault R5 (f=782 cm³)!?
quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_5

Evtl. sagt er es noch...!

PS: mit Käsebrot in der Hand geschrieben...

Da ich ja Rapidbesitzer bin, ist mir das auch in den Sinn gekommen, aber ich glaube das ist nicht gemeint.


Grüße,
Dirk

PS: von Unterwegs geschrieben

Tach!
Ihr kennt sie nicht? Die Yamaha R5F?

Es ist eine Zweitaktrakete - meine ist Bj '71.

Die Idee mit dem Ersatztank von Ebay hatte ich auch schon. Problem ist wie geschrieben der Lack, den ich gerne noch fahren würde. Und natürlich der Preis, da hier die Preise leider nicht mehr das angenehme XS Niveau haben

Grüße

Hallo nochmal za'mm!

Ich habe vorhin noch ein Bildchen von dem Tank und der betroffenen Falz gemacht.
Im Grunde wirkt es als ob die an mehreren Stellen undicht wäre - es hat sich ja auch schon die neue Farbe abgelöst. Allerdings wissen wir ja nun, dass sich langsam austretende Flüssigkeit auch überall verteilt...
Wenn Löten, dann würde ich die komplette Falz von vorn nach hinten verzinnen. Und die beiden Röhrchen.
Habe das allerdings noch nie gemacht und weiß ausserdem nicht, ob's überhaupt sinnvoll ist

Grüße

Also der Pulvermann meines Vertrauens hat mir mal eine Tankentrostung mit Versiegelung (innen) angeboten, der meinte, das würde auch kleine Undichtigkeiten beheben.
Ansonsten tatsächlich neu löten lassen.

Peter

Zum Thema Beschichtung muss ich mir erst noch Gedanken machen.
Zuerst wollte ich den Gedanken des Lötens verfolgen.

An die Regenrinnenschlosser unter uns: reichen 200W am Lötkolben um sowas zu machen?
Habe nämlich einen in meinem Sammelsorium gefunden und würde den gerne mal ausprobieren
Stromleitungen löten ist eher mein Metier, vielleicht kann ich das ja auch schaffen?

Beim Löten würde ich eher an Haltlöten denken.