XS400 .net FORUM

"Liebe Leute",
ich bräuchte mal Eure Hilfe,

(nach Tankentrostung und Versiegelung) habe nun einen Benzinhahn ohne Unterdruck (und "Schlauch zum Ansagstutzen") verbaut, den Anschluß am Ansaugstutzen natürlich mit ner Kappe vernünftig abgedichtet.
Die XS 400 (2A2) springt (nach geladener Batterie und langem "orgeln") nun zwar an, sobald ich jedoch etwas Gas gebe, geht sie sehr zuverlässig aus!

Was muss alles verändert oder noch angepasst werden nach solch einem "Umbau"?? (Vorher lief sie ok.)


Da ich allgemein noch keine Ahnung von der Materie und von der Maschine habe, würde ich sie am liebsten sogar zu nem/ner Yamaha Händler/Werkstatt fahren um sowas vernüftig einstellen/machen zu lassen, ...da müsste ich aber dann auch erst mal hinfahren können und das geht derzeit so überhaupt nicht!

Hier im Forum gibt es doch bestimmt mehr die diese Änderung vorgenommen haben und mir helfen könnten??

Gruß,
Rob

Es sind keine zusätzlichen Änderungen notwendig.
Dein Problem liegt woanders.
Gruss Torsten

Torsten hat geschrieben:Es sind keine zusätzlichen Änderungen notwendig.
Dein Problem liegt woanders.
Gruss Torsten

Mmmh...!?? -Aber gut zu wissen, danke Torsten!

Fließt denn genug Benzin durch den neuen Hahn? Halt mal den Schlauch in einen Kanister und lass laufen.

Und wie lange hast du das Starten versucht? Vielleicht muss der Vergaser erstmal wieder voll laufen.

Lupe hat geschrieben:Fließt denn genug Benzin durch den neuen Hahn? Halt mal den Schlauch in einen Kanister und lass laufen.

Und wie lange hast du das Starten versucht? Vielleicht muss der Vergaser erstmal wieder voll laufen.

Habe sehr lange versucht zu starten und ja, es fließt wohl genug Benzin, (wobei ich mit den vielen Benzinhahn-Varianten/Umbauten die ich mittlerweile durchhabe und dem Benzinfluß noch nicht zufrieden bin). -Das muß natürlich optimal sein!
Der Benzinhahn "ohne Unterdruck (vom XS Shop") passt übrigens nicht so gut an meinen 16 L Tank, der Positions-Hebel musste gekürzt werden, sonst ist die Reserve-Position nicht einstellbar
und der Schlauchanschluß musste auch umverlegt/umgeschraubt werden und ist anschließend nicht immer 100 % dicht, ..will man ihn anknallen, geht die "Papp"-Dichtung schnell kaputt. -Besser wäre wenn der Schlauchanschluß einfach unten abginge anstatt von der Seite.
-Nervig!

Als Hauptproblem vermute ich aber auch, dass der Vergaser einfach noch nicht richtig geflutet ist!??..
Bevor ich anfange am Luftfilter rumzubasteln oder sonstwas, werde noch mal versuchen nen "optimalen Benzinfluß" hinzubekommen und dann nach und nach öfter mal starten usw.
-Datt muss doch gehen!

Bin für alle Anregungen und Ideen dankbar!

Gruß,
Rob

Schwimmerkammerniveau korrekt eingestellt?

Diesen Benzinhahn vom XS Shop hab ich auch. Auch bei meinem 11 Liter Tank mußte ich ein Stück vom Hebel wegflexen, damit Reserve funXSioniert. Abdichten das Gleiche wie bei dir, ich habs mit Sikaflex 231 dauerhaft dicht bekommen.

Aber seitdem tut der Hahn zuverlässig was er soll. Hast du das Sieb welches imTank verschwindet, vorher kontrolliert und richtig herum und fest eingesetzt?

Robostrobo hat geschrieben: (nach Tankentrostung und Versiegelung) habe nun einen Benzinhahn ohne Unterdruck (und "Schlauch zum Ansagstutzen") verbaut, den Anschluß am Ansaugstutzen natürlich mit ner Kappe vernünftig abgedichtet.
Die XS 400 (2A2) springt (nach geladener Batterie und langem "orgeln") nun zwar an, sobald ich jedoch etwas Gas gebe, geht sie sehr zuverlässig aus!

Da Du das ganze ja wohl wegen Rost im Tank gemacht hast... hast Du mal geschaut, ob die Siebe im Vergaser unter dem Schwimmernadelsitz nicht zugesetzt sind?

Ich denke das geht in die Richtung, Rob:

http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php ... 60#p244850

Wenn Du dich nicht rantraust schick die Gaser her ...

Gruß vom Ring

Heri