XS400 .net FORUM

Hallo,

hier also die "Dokumentation" meines ersten Umbaus.
Als Basis wurde eine XS 400 2a2 auserkoren. Da ich das gute Stück aber noch zum laufen kriegen muss und noch andere Kleinigkeiten zu machen sind, würde ich gerne wissen ob denn ein Forumsmitglied in meiner Nähe wohnt, damit ich ihn/sie um Rat fragen und nerven kann.
Besonders wenn es darum geht den Motor zu zerlegen bräuchte ich Hilfe, da ich so etwas noch nie gemacht habe. Ich wohne in Potsdam, falls jemand meine Vorstellung nicht gelesen hat.
Oder weiß eventuell jemand eine gute Werkstatt wo ich den Motor durch checken lassen kann?

Danke für die Antworten schon einmal. Wenn die grundlegenden Arbeiten gemacht worden sind, beginnt der Umbau. Es soll grob in Richtung Brat/Bobber/Scrambler gehen.

Änderungen die ich anstrebe:
- eine flache Sitzbank
- einen flacheren Lenker
- vielleicht einen Seitenkennzeichenhalter
- kürzere Schutzbleche
- Ochsenaugen (Da sie Bj. 80 ist, sollten ja keine hinteren Blinker erforderlich sein)
- entweder den Tank blank machen oder neu lackieren
- "Nummernschilder" über dem Rahmendreieck wie alte Rennmaschinen

Ich berichte!

Ja Moin,
das ist ja mal ein wilder Mix, den Du Dir da angelacht hast...
Kurze Schwinge mit Scheibe vonner 360´er, 2A2-Rahmen, Auspuff und Bank?, SE-Gabel, Motor und Tank...
Lustiges Bike!
Gruß Stephan

Moin,
jaaa, sehr interessant. Könnte es sich um einen Import handeln? Was sagen die Papiere zu Fahrgestellnummer, Erstzulassung etc.

Viel Spaß beim Umbau.

Du liegst richtig Lupe, laut Besitzern ist sie importiert worden. Sie hat aber mittlerweile mit mir schon vier deutsche Besitzer gehabt. Der letzte hatte sie von Anfang der Neunziger an. Von der Papieren her ist alles in Ordnung würde ich sagen. Sie hat aber schon etwas Kilometer auf dem Buckel..64.000 in etwa. Aber bei 38 PS, musste ich einfach zuschlagen und sie hat mich auch nur 250,- EUR gekostet. Ob das eine komplette Fehlinvestition war wird sich wohl erst zeigen.

Bei dem Preis hast du erst einmal gar nixs falsch gemacht (dafür nehme ich sie dir sofort ab, dann aber bitte nixs mehr dran machen, mache ich lieber selber!).

Es kommt halt darauf an wie tief du einsteigen willst. Die Preis-Schmerz-Schraube drehst nur du.

Andererseits muss man natürlich akzeptieren, dass man bei dem Preis nicht so ganz doll viel erwarten darf. Der Wartungsstau wird etwa 20 Jahre umfassen. (Reifen, Öl, Ölfilter, LuFi, Kerzen, Vergaserkits, Gabelsimmeringe und Gabelöl, ggf. Steuerkopf - und Schwingenlager, Batterie etc. etc.). Da wechseln schon einige Euronen den Besitzer!

Plus die Kosten für deine Umbaumaßnahmen. So manchem begeisterten Schrauber geht da unterwegs schon mal die Luft aus, oder wie es dann bei EBay heißt: " aus Zeitmangel zu verkaufen..." bla, bla, bla!

Das soll dich aber nicht entmutigen, so ein Umbauprojekt kann man ja über einen längeren Zeitraum realisieren.

Wünsche dir ganz viel Spaß dabei!

Ciao
Torsten

Ah, Import...cool

So, eine kleine Liste an Pflege-, Verschleiß- und Anbauteilen wurde eben bei Louis abgearbeitet.
Am Wochenende werden dann die ersten Handgriffe gemacht.
Ick froi mia ja so!

griznak hat geschrieben: Ick froi mia ja so!

Das läßt noch nach...

niXS für ungut und frohes Schaffen und Gelingen!

Sokrates hat geschrieben:

griznak hat geschrieben: Ick froi mia ja so!

Das läßt noch nach...

niXS für ungut und frohes Schaffen und Gelingen!

Dirk, sei doch nicht so brutal ehrlich

Dirk, sei doch nicht so brutal ehrlich

Das macht er doch gerne :->
Erst draufhauen und dann gaaaanz langsam wieder aufbauen

Echt Führungsqualitäten halt