Bremsschlauch vorn 12E

[kawural]

Servus,

Ich habe ein Problem mit dem vorderen Bremsschlauch bei der 12E. Original hat die 12E wohl zwei kurze Bremsschläuche, die durch einen an der Gabelbrücke angeschraubten
Block verbunden sind.
Mein Vorbesitzer hat auf Stahlflex umgerüstet aber nur mit einen langen Bremsschlauch direkt vom Ausgleichsbehälter zum Bremszylinder, und hat den ursprünglichen Verbinder
entfernt.
Technisch funXSioniert das gut und ist auch TÜV angenommen.

Soweit so schlecht.

ABER:
der einzelne lange Bremsschlauch ist nun viel zu nahe am Schutzblech und hat über die Zeit den Lack an einer Stelle komplett runtergeschrubbt.
Das sieht sch.. aus und nervt mich und ich möchte wieder auf den Originalzustand zurück rüsten. .

Nun hab ich mir einen gebrauchten Verbindungsblock besorgt und kann jetzt von Spiegler die Stahlflexvariante mit zwei kurzen Schläuchen kaufen und dann sollte wieder genug Abstand zwischen Schlauch und Schutzblech sein.

Die große Frage ist:
WO GENAU wird der Verbindungsblock angeschraubt ??

Kann mir jemand da Auskunft geben, bzw. mal ein Bild machen ?

IMG00996163_73e5.jpg

Das wäre klasse!

Danke im Voraus Gruß Jörg

[Tornax]

Hallo Kawural,

Bei meinem Glöckchen habe ich auch einen langen Bremsschlauch (Stahlflex) montiert und die beiden kurzen rausgeschmissen.

Die lange Bremsleitung lässt sich besser entlüften. Ich stell dir Fotos rein.
Ich nehme an das der Vorbesitzer den Halter am Schutzblech entfernt hat sonst kann ich mir das scheuern nicht erklären.

Das ist in deiner Zeichnung die Nr. 14 glaube ich.

Hier ein Foto meiner Anlage.

IMG_3818.jpeg

Hier eine Ausschnittvergrösserung

IMG_3818.jpeg

Hier die Befestigung Bremsschlauch montiert zwischen Schutzblech und Tauchrohr.
Also bei mir scheuert da niXS. Vielleicht ist dein Schlauch auch zu lang???

Wenn du auf ein Foto klickst kannst du es aufziehen und vergrößern.

Wenn du den Werkszustand wieder herstellen willst musst du an der unteren Gabelbrücke das Plastikteil mit der Aufschrift Yamaha entfernen. Unterhalb der Lampe.
Siehst du bei mir im Foto oben, da wo auch der Reflektor dran kommt nach Korallenbär.

Dort wird das Zwischenstück mit einer Schraube an der Gabelbrücke fixiert wenn ich es recht in Erinnerung habe.
Dann solltest du aber besser die Leitung zum Lenker schon vormontieren sonst wird das eine blöde Fummelei.

Auch bei der Leitung zu Bremse brauchst du den Halter Nr. 14 sonst scheuert das genauso.

Viel Spaß beim Schrauben

Tornax

[Korallenbär]

Kann mir jemand da Auskunft geben, bzw. mal ein Bild machen ?

Ich komme heute nachmittag zur XS, da mach ich ein paar Fotos, vielleicht hilft dir das.
Ich weiß, ja jetzt wo ich fotografieren muss.

[Reimar]

.
Der im Text so nebenbei gefallene Hinweis von Tornax bezüglich der Entlüftung ist tatsächlich der Grund, warum ich Dir von der ursprünglichen Lösung mit dem Block auf halbem Wege abraten würde.

Ich habe nach Wechsel auf die (einteilige) Stahlflex-Leitung erheblich weniger Zeitaufwand beim Entlüften der Bremse. Die Luftblasen fangen sich beim Original nämlich im Block und sind da manchmal nur mit viel Geklopfe wegzubekommen. Aber dafür gibt es bestimmt einen Geheimtrick, den ich nicht kenne.....

[kawural]

Vielen Dank an alle für die Rückmeldungen!

Daß es mit zwei Leitungen Ärger beim Entlüften gibt, war mir nicht klar, ist aber natürlich ein Argument !

@Tornax,
der Halter Nr. 14 ist bei mir auch noch dran aber die Leitung geht von diesem Halter relativ schräg weg und liegt dabei ganz knapp über dem Schutzblech, d.h. bei jedem Einfedern
touchiert die Leitung das Schutzblech, mit einem Ergebnis, daß sich sehen lassen kann

Wie hast du genau die Leitung verlegt? Hinter dem Lampenhalter durch und dann durch den Kabelhalter unterhalb der Gabelbrücke? So ist das bei mir und das führt zu dem
Problem. Vllcht ist die Leitung bei mir auch auch zu lang?

Vllcht kanns du noch mal ein Foto machen, wie das bei dir oben unter der Lampe genau aussieht ?

Danke und Gruß

[Tornax]

Hallo Kawural,

Ich habe einen kurzen Weg zur Garage, deshalb habe ich dir Fotos gemacht

Erstmal die Verlegung bei meinem Moped.

IMG_1665.jpeg

Die Leitung läuft am Tauchrohr hinter dem Lampenhalter nach unten

IMG_1664.jpeg

Die Bremsleitung liegt zwischen Unterer Gabelbrücke und der Plastikabdeckung mit Yamaha Schriftzug.
Achtung! Den Kabelhalter habe ich nicht benutzt da die Leitung dort Scheuern und geknickt werden kann.

IMG_3818.jpeg

Hier siehst du den unteren Teil zur Bremse

IMG_1668.jpeg

Halter (Chrom erkennbar)

IMG_1667.jpeg

Und der Halter von innen verschraubt. Ist nicht einfach zu sehen.

Korrektur zu meiner Nachricht am Anfang. Wenn du den weißen Kreis siehst ist der Halter von innen am Schutzblech verschraubt und nicht zwischen Schutzblech und Tauchrohr

IMG_1666.jpeg

Kontrollier mal ob der Halter richtig montiert wurde.
Der Abstand sollte bei 3-5cm liegen, dann scheuert da auch niXS


Tornax

[Korallenbär]

Servus,
hier die Bilder von meiner XS 400 12E

https://postimg.cc/gallery/X09py5Sd

[kawural]

Super Danke Dir.
Alles klar. ich weiß jetzt, wie es sein muß.
Die Leitung bei mir ist extra noch durch diesen Drahtrahmen gezogen, wo der Kabelbaum durchgeht.
Auch sonst ist meine Leitung mindestens 2-3 cm länger, wie es aussieht. Das ist das Problem!
Wer weiß, wo die Leitung her ist. Vllcht von einem anderen Modell.

Vorderhand habe ich erst mal den Halter um 1 cm verlängert durch Einbau eines zusätzlichen Bleches. Damit kommt die Leitung weiter weg vom Schutzblech und das löst des Problem mit dem
Lackabschürfungen.
Wenn die Maschine im Frühjahr hoffentlich wieder auf der Strasse ist und ich mit dem Motor zufrieden bin, werde ich mich um solche Kleinigkeiten kümmern und mich nach einer passenderen Stahlflex umschauen; idealerweise mit Ummantelung. Die jetzige hatte keinerlei Ummantelung, damit hat das Drahtgewebe auf dem Lack gerieben und hat alles noch schlimmer gemacht

Übrigends war der Halter richtig eingebaut.

Nochmal Gruß und Dank!

[einyeti]

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Original Halter, da scheuert nixs

[kawural]

Vielen Dank für die Bilder.

Habe die jetzt mit meiner verglichen und weiß jetzt genau, wo der Block ran muß.

Wie gesagt, die jetzige Stahlflex von meinem Vorgänger ist 2 cm zu lang (wahrscheinlich von einem anderen Modell). Damit wird sie im Bogen über den Kotflügel geführt bevor sie hoch geht.
Beim Einfedern scheuert sie dann an einer Stelle am Kotflügel.

Werde ich gelegentlich umbauen.

Gruß Jörg